カテゴリ:車( 22 )

レインドリップモール

LA400kは雨が降ると、乗り降りする時に屋根の雨で人もシートも濡れるんです。
そこで一般的なモール等で、各自工夫して屋根に雨樋みたいなのをつけたりしてます。

で、ツイッターでDスポーツから専用品が出たことを知り、買ってみました。

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今日会社で昼休みに取り付けました。

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ゴム製のモールで両面テープで貼り付けます。
しかし、長さが微妙に合ってなかったり、端のカットの角度が合ってなかったり微妙・・・
まあ、雨の時ちゃんと効果あればいいけど。
今週雨降る予報なので、その時どうなるか。
効果次第では一般的なモール加工した方が良いという結果にもなりかねないですが。



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by pizza_x | 2017-06-19 22:23 | | Comments(0)

スプレー式チェーン

スプレー式チェーンを使ってみました。

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道路にほとんど雪は無いが所々に残っててチェーン使用するほどではないがノーマルだと滑りそう、という場合に使えないかと思って。
評判も良いみたいなので試しに。

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塗るとタイヤが白っぽくなりました。

塗ってしばらくしてから近所でテスト走行を。
ノーマルよりは確かにグリップするようになってました。
でも布チェーンには劣る感じでした。

靴にも使えるということなので靴にも塗ってみました。
滑りにくくなり歩きやすくなりました。

これは使えますね。




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by pizza_x | 2017-01-15 19:01 | | Comments(0)

トーヨーDRB

純正タイヤのポテンザ050Aが約19000キロで溝がなくなりました。
で、新しいタイヤに換えるわけですが、165/50R16では種類が選べません。
スポーツタイヤは実質3種のみ。
ポテンザ050は2万キロもたないのに高い。
アドレナリン003は評価があまり良くない。
トーヨーDRBは値段の割りに高評価。

で、トーヨータイヤに良いイメージ持ってないんですが、試しにDRBにしました。
評判を見てると、050に比較してウエットグリップが劣るだけであとはほとんど同等。
あとタイヤが柔らかい。
値段がだいぶ安い。

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で、交換後約1000キロ走った感想は、意外とグリップが高い。
050と同等というのも納得。
ウエットグリップが低いとの事もうちの使い方では全然問題なし。
ちょっと気合入れて走るぐらいならグリップの限界までいきません。
ただ柔らかさはよくわかりグニャグニャした感じが・・
慣れたら気にならなくなりそうですけど。
あとはライフサイクルがどれぐらいかですね。


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by pizza_x | 2016-07-10 21:40 | | Comments(0)

スノーカバー

うちの地方で道路に雪が積もるのは年に0~3回ぐらい。
それも朝だけで昼には溶けてなくなってる。
距離は通勤で5キロぐらい。
雪道走行距離は年間20キロもありません。

そんな状況なのでスタッドレスタイヤを買うのは勿体無いので、今まではチェーンを使ってました。
で、今回はチェーンのかわりにスノーカバーを買ってみました
最初はオートソックというのが評判良さそうなので探しましたが、うちの車のサイズはありませんでした。


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で、今日の朝雪が積もったので使ってみました。
装着はほんとに簡単。
5分もあればつけられます。

走ってみると、思ってたよりちゃんと走ります。
道中、凍結して坂道の橋があるんですが、途中で渋滞で止まってしまいましたが、ちゃんと発進できましたし。
スリップすることなく会社に到着しました。
これだけの性能なら十分ですね。



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by pizza_x | 2016-01-20 18:23 | | Comments(0)

第11回 愛知定例ダイハツコペンクラブオフ12/13日曜日

行ってきました。


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何故かブルーだけ並べるようにw

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12月だというのに気温が高く、オープンにはうれしいw

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by pizza_x | 2015-12-16 19:16 | | Comments(0)

岐阜CopenSiteのイベント第二弾に参加してきました

岐阜CopenSiteの2回目のイベントに参加してきました。
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朝9時から日本昭和村に集まり、記念品と入場券を貰い、集合写真を撮って終わり。
あとは各自、日本昭和村で遊んでというイベント。
なんか前回と比べると、あんまり車のイベントという感じがしない。
参加費無料だけど。

昭和村はJAFのイベントもやってて結構混んでました。

奥の方で旧車の展示イベントをやってたので見てきました。

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どうやら個人が持ち寄った車のようで、オーナーが側にいたり。
ほとんどの車が3桁ナンバーで、最近買ったか登録した車みたいでちょっと・・・
当時から大事にしてたのだと良かったんだけど。
でも少数は昔の1桁ナンバーのもありこういうのは凄かった。

で、旧車に混じって、
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86とR30が。
もう旧車と呼ばれるのになっちゃったんですね。
どうもこのぐらいの年代の車は旧車って感じがしない。



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by pizza_x | 2015-11-03 18:46 | | Comments(2)

第9回愛知定例ダイハツコペンクラブオフに参加しました

第9回愛知定例ダイハツコペンクラブオフに参加してきました。

今までは夏の為夜間開催で、予定が合わず参加できませんでしたが今回は日中開催なので参加できました。
初参加ということでデコカを作って配りました。

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初参加で知った人が誰もいないのに、くろたぬきさんがこんな良い物を作っていただいてました。

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これならオフ会等でわかりやすくて良いですね。
くろたぬきさんありがとうございました。

参加された皆さんもありがとうございました。


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by pizza_x | 2015-10-11 16:05 | | Comments(0)

JAF岐阜道の駅スタンプラリー制覇

この時始めたJAF岐阜道の駅スタンプラリー、やっと制覇しました。

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家から一番遠い奥飛騨がネックかと思ってましたが・・・・・

シルバーウイーク中混雑で入るの断念した、昭和村が一番大変でした。




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by pizza_x | 2015-09-26 16:38 | | Comments(0)

TAKE OFF マジックタンク取り付け

今の車、加速する時に「ウオン、ウオン」と音が聞こえる時があります。

調べてみると、「VSV」が作動する時に脈動が起こり、ウエストゲートバルブが小刻みに開閉し不快な音が生じてるとのこと。

この脈動は不快な音だけでなく、スムーズな加速が出来なかったりパワーロスしたりするとか。


今まで乗ってた車にはVSV付いてなかったので初めて知りました。


スズキだとVSV付きの車には、脈動対策に「WGVチャンバー」という物が付いているのですが、ダイハツには付いてないと。

やっぱりダイハツ駄目やな。


なので、スズキのWGVチャンバーを取り寄せて付けている人が多いらしいです。


で、このWGVチャンバーと同じ仕組みの強化パーツがTAKE OFFのマジックタンク というパーツとの事で付けてみました。

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取り付けは簡単でした。

このパーツにはブースト調整機能が付いてて、1.2までブースと圧を上げました。

というか、これ以上上げたらブーストカットが起こったので、現状ではここまでしか上げれません。



効果は不快な脈動がなくなりました。

体感では「遅くなった??」と感じました。

なので、いろいろ表示できるレーダー探知機で各種数値を見て、もう一度ノーマルに戻し数値を比べてみました。


で、比較すると、やっぱりこのパーツ付けた方が速くなってました。

ただ、加速Gのかかり方が、パーツ取り付け後はスタート直後から伸びてるのに対し、ノーマルでは最初はもたつきその後伸びてました。

なので、ノーマルでは途中からググーっときてたのが無くなったので遅く感じたのかなぁ。

ブーストもより低回転からかかるようになって圧も高くなってるし。


取り付けた効果として、ターボ車よりNA車っぽくなったようです。



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by pizza_x | 2015-09-15 20:17 | | Comments(0)

ハイドラはじめました

ハイドラはじめました。

みんカラのアプリで起動させてドライブすると、いろいろ出来るということで。

まだ全部把握してないですがw

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これを使うにはみんカラに登録しないといけないので、みんカラもはじめる事に。

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とりあえず、走行記録が残るのは良いですね。

せっかくあちこち行ってるので何か記録残したかったので。

記録用にドライブレコーダー買おうかとは思ってますけど。



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by pizza_x | 2015-09-12 17:58 | | Comments(0)