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7700系白帯その2

ここまで進みました。

屋根、床下、ガラス部品を付け、細部の色さしをし、パンタと台車をつけました。
今回は動力ユニットにGM製を使用しています。
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by pizza_x | 2006-07-30 23:19 | 鉄道模型 | Comments(0)

萬鉄道に

今日は萬鉄道に行ってきました。

道中は名鉄と地下鉄のフリーキップで。
前日に運用を調べて、7000系と5700系(5300系含)だけを乗り鉄して行きました。
3000円のフリーキップで6110円分乗りました。(名鉄)
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萬鉄道ですが、新線を工事中でした。
その新線ですが、8両以下の私鉄風となってますが、製作してる人曰く「名鉄線です」だそうです。
30日には銘わぁくすの人が来て、即売会らしいことをやるそうですがちょっと行けそうにもありません。

さて持って行った車両ですが、輸送中にいくつか破損してました。
毎度のことですが。

まずは7700系
1両だけですが、ジャンパ線が破損してました。
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次に7000系
何故か片側のヘッドライトが点灯しなくなってました。
なので、隠す為にずっと7700系と連結させてました。
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3561/2836と3800系
鉄コレ動力はフライホイール搭載ですし、持って行った車両で一番ちゃんと走りました。
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7300系と850系
7000中間車改造の7300系はクロポのキットを予約した為、これがラストランになるでしょう。
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3900系
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3400系
いつもはペアーハンズのを持って行くのですが、今日初めてマイクロのを持って行きました。
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たくさん持って行って、編成を組み替えて走らせたかったので、ヤードが使える萬鉄道に行った理由です。
N天豊橋ではヤードがありませんから、こういう遊び方は不向きですね。
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さて、その後に平針のラディッシュに行きました。
中古品のD51なめくじ、C50、スハニ35、新品のEF66-100を買ってきました。
D51、C50、スハニ35は古い物ですが(関水金属表記です)、すごく状態も良く(パーツ未使用、小部品を止めているセロテープが当時のままらしく干からびている)、動力チェックしても新品並に快調です。
こんなに良い状態なのに安価だったので衝動買いしてしまいました。
カプラー交換などはまたそのうちに。
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by pizza_x | 2006-07-29 22:23 | 鉄道模型(貸しレイアウト記) | Comments(0)

お買い物

やっと今日買ってきました、街コレRとカーコレZ。
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それと届きました、7700系用車番インレタ。
なぜか、7707、7708がありません。
7707は組み合わせれば再現できますが、7708はインレタに8が無いので再現不可能です。
それに7704の4が1つ欠けてます。
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とりあえず貼ってみました。
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GM台車とトミックス台車、違いすぎますね。T車もトミックスの台車にすれば良かったかな。
明日、貸しレで試運転の予定です。
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by pizza_x | 2006-07-28 22:40 | 鉄道模型 | Comments(0)

7700系白帯

やっとクロポから名鉄7700系用インレタが発売になりましたね。
平日に大須まで買いに行く時間は無いので通販でたのみました。
そんなわけでまだ手元にはありません。

で、インレタと同時発売の白帯インレタ、使いやすそうならこれを使って白帯車を作ろうと思っていたのですが、話を聞くと普通のインレタとのことらしい。
水転写デカールとかだったら良かったのですが、どうもインレタは苦手。それにケースで擦れて剥がれたりするし。

ということで、インレタは使わずに、塗装で白帯車を製作することにしました。
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種別板は削り取り、遊々ショップの名鉄系統板の部品を塗装後につけます。
その方が白帯の塗装が楽ですからね。
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今回は前面の手すりを真鍮線ではなく、3100系用のエッチングパーツに付属の手すりを使用してみました。
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by pizza_x | 2006-07-27 23:22 | 鉄道模型 | Comments(7)

アルナイン、ハコ型電気

先日大須で買ってきたアルナインのハコ型電気ED29タイプを組み立ててみました。
とっても簡単と書いてあります。
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ほんとに簡単でした。w
ハンダ付けも接着剤も使わずに、ここまで形になりました。
しかも十分ぐらいでこの状態までできました。
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専用の部品(ヘッドライトや床下タンクなど)を買ってきてなかったので、手持ちの銀河のヘッドライトとキッチンのテールライトをつけて、プライマーを吹き、適当に塗装してみました。
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カプラーを交換したカトーのBトレ用動力を組んで完成です。
乾燥時間込みで1時間ほどで完成しました。
フリーでいろんなタイプに製作すると面白そうです。
お手軽なので量産したいですね。
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by pizza_x | 2006-07-25 22:34 | 鉄道模型 | Comments(0)

名鉄7700系その2

今日は一日、7700系の製作に費やしました。

まずは塗装をしました。
塗装後、仮組みしてみました。
画像では屋根つけ間違えてますねw
ホロは付属してないので、カトーのホロをつけました。
動力は余っていたトミックスの7000系のを、窓から見える部分を黒く塗って組んでみたらぴったりでした。
カプラーは先頭部がTN、中間がカトーの密連と、いつもの組み合わせです。
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連結器まわりも機能を妨害しない範囲で再現してみました。
GMの余剰部品や、銀河のパーツ、プラバンや真鍮線などを使い、台座やジャンパ線をつけてみました。
電連はキット付属のダミーカプラー用の部品を真鍮線でカプラーに付けてあります。
ワイパーは銀河のパーツをつけましたが、長さが合ってないようです。
行き先はオーソドックスに碧南行き普通と、かつてのイメージで犬山経由新岐阜行き急行にしました。
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こんな感じになりました。
インレタはまだ発売されてないので、貼ってません。
Mマークも車番を貼る時に一緒に貼る予定です。
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トミックスの7000系中間車と連結しても違和感ないです。
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by pizza_x | 2006-07-23 17:35 | 鉄道模型 | Comments(2)

名鉄7700系

予約しておいた名鉄7700系が届きました。
パッケージが2種類ありますが、中味は同じです。
画像は白帯の方。
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オプションのエッチングパーツは「手すり、ステップ、ワイパー、他」と書いてあります。
まあ、このぐらいならエッチングパーツを使わなくても他社のパーツとか使えばOKですね。
早速、4両だけ製作を始めました。
前面の手すりは0.3ミリの真鍮線で製作しました。
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by pizza_x | 2006-07-22 23:54 | 鉄道模型 | Comments(0)

3561完成

仮組してみたところ、動力車とT車で車高が違ってました。
動力ユニットを鉄コレ動力にしたことで、動力車の車高が下がってしまったようです。
GMより鉄コレ動力の方が、台車と床板間の隙間が狭いのが原因のようです。

車高をあわせる為に、T車の床板を加工し直しです。
床板を台車付近で切り取り台車のつく部分だけ上側にずらして接着しました。
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そのまま台車をつけると、カプラーと車体が干渉してしまうので、カプラーの取り付け位置も下げます。
カプラーポケットを切り取り、連結できるぎりぎりのところまで下げて、瞬間接着剤で硬めました。
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仮組みしてみたところ、今度はばっちりです。
シルバーで色さしをし、岩橋商会のAL車デカールの車番を貼り付けました。
方向板は羽島市役所前行き普通にしてみました。これも岩橋商会のデカールを使用しました。
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半艶トップコートで表面保護をし、ライトレンズ部品と戸袋のHゴム部品を付け、窓ガラスの透明プラバンとホロを貼ります。
動力ユニットをつや消し黒で塗り、車体と両面テープでつけて一応の完成です。
ジャンパ線の表現とかは、気が向いたらするかも。
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by pizza_x | 2006-07-21 21:20 | 鉄道模型 | Comments(0)

3561その4

3561の説明書には「動力はGM18mなど」と指示されてるので買ってきたのですが、明らかにつきません。
動力ユニットが長いです。
説明書には何も書かれてませんが動力ユニットを削れと言う事なのか、説明書のミスなのか?
仕方ないので、余っている鉄道コレクションの動力を使うことにしました。
そのままでは短いので延長する必要があるのですが、せっかくですので動力部分を2個くっつけて2M化してみました。
走行もスローがきき、GM動力より快調です。
今後はGM動力を使わずに、この鉄コレ動力改を使っていこうかとも思ってます。
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そして、もう一方の床板も製作しました。
GMのキットの余剰分を切って短くした物です。
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by pizza_x | 2006-07-18 22:10 | 鉄道模型 | Comments(0)

今日も乗り鉄

今日もJRのフリーキップで乗り鉄してきました。
目的地は涼しいところを目指します。

暑くなる前の早朝に出発しました。
早朝なので、初めてムーンライトながらに遭遇しました。
時刻表をみると、もっと早いと銀河とか富士とかにも遭遇できるみたいです。
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事前に気象庁のHPでフリーキップで行ける範囲で日中一番予想気温の低いとこを調べておきました。
目的地は木曽平沢です。
名古屋から中央線に乗り換えますが、直通なのはワイドビューしなのだけです。
なので、快速で中津川まで行き、乗り換えました。
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ところが、長野方面に行くのが↓な状態です。
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中津川に到着したのが、9時ごろ。
特急券要らずで行くには、1時間以上待たなければいけません。
やむなく町を散策したり、留置してある車両を見に行ったりして時間をつぶしました。
留置してある車両の中に、普段見ない色の115系がありました。
これが長野色ってやつですね、初めて見ました。
そしてどうやらこの車両に乗っていくことになるようです。
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で、到着したのが木曽福島。
う~ん、涼しいです。動いても全然汗かきません。
予定を変更して木曽平沢まで行かずに木曽福島で降りました。
変更した理由は、木曽平沢で降りた場合、停車する本数が少なく帰りに苦労すると聞きましたので。
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周辺にお土産屋などいろいろあり、散策しました。

帰りは時刻表を見ると↓なので、我慢できずにワイドビューしなので名古屋まできました。
しかし、普通より特急の本数が多いとは地元では考えられませんね。
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さて、名古屋に着いたら毎度おなじみの大須へ。
名古屋はとても暑いです。何もしなくても汗かきます。

クロスポイントには名鉄7700系の試作完成品が展示してありました。
トミックスの7000系と一緒に置いてありましたが、連結しても違和感無いみたいです。
と言うかこの7700系、7000系を改造したの?って感じの出来でした。

で、買ったものは↓です。
製作中の3561の動力やその他の部品です。
アルナインの3730は以前に組んだ3730用の増結用として動力無しで製作する予定です。
7000の先頭車はトレインスコープを組み込む予定です。

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しなので戻ってきたので、まだ時間があります。
せっかくなので、岐阜まで行き、高山線で下呂まで行ってみました。
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下呂の時刻表も木曽福島と同様で普通より特急が多いです。
もう開き直りで、ワイドビューひだで帰ってきました。
一日に2本も特急に乗るとは予定外です。

で、今日の駅弁は飛騨牛めしです。ワイドビューひだの車内販売で購入しました。
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ちなみに正規料金で乗車券8940円分を2500円のフリーキップで乗りました。
JR,採算取れてるんでしょうかw
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by pizza_x | 2006-07-16 22:31 | 鉄道 | Comments(2)