名鉄2000系4両編成新造車

予約していた、名鉄2000系新造編成基本セットが届きました。
改造編成は増結1両を予約してますので、以前購入した3両編成を使います。
とりあえず、増結セットは購入する予定はありません。
8両で走行させる場合は、新造+改造で。
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まず、カプラーを毎度のようにカトーカプラーに交換しました。
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次に付属部品を付けました。
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そして、シールやインレタを貼りました。
シールがたくさんあるので、かなり時間が掛かりました。
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前面連結器のTN化はまた今度です。
前面TNはスカートに付けてあるので、3両仕様から連結時のみ交換して済まそうかとも思ってます。
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# by pizza_x | 2006-09-05 21:03 | 鉄道模型 | Comments(6)

マイクロエースEF55

昨日不調だった、マイクロエースのEF55をばらしてみました。

台車を分解した時点で、不調の原因がわかりました。
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集電金具にグリスがべったり付いています。
グリスのせいで集電不良になっていたようです。
清掃して元通りに組んだら、快調になりました。
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毎度思うのですが、どうしてマイクロエースはたっぷりグリスを付けてくるんでしょうね。
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# by pizza_x | 2006-09-04 21:35 | 鉄道模型 | Comments(0)

今日も和に

スハ44系つばめ(カトー説明書に記載されてるフル編成)を走らせたくて彦根の和に行ってきました。
スハ44系以外にも貨車とか客車を持って行き、機関車を付け替え3時間ほど走行させてきました。

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まずは、カトーのC62です。
これは20年以上前のものなのですが、未だに快調です。
とはいえ、あまり無理はさせたくないので、早くカトーにリニューアルして欲しいです。

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次にC53流線型が牽く、旧客です。
モデモやカトー、マイクロなど、いろいろです。
実車の事はよく解らないので、形式もばらばらで、実際にはこういう編成は無かったと思いますが、それなりの両数にする為に連結させてます。

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9800が牽く、貨物です。
これも長編成にする為、やや強引な組み合わせです。
しかし、山の巨大カエルが気になります。w

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ホームでC62とC53の並びです。

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D51の貨物列車です。

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C55流線型です。

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時間が経つにつれ電化って感じで、ELと交換していきます。
EF13の貨物です。
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客車もEF57に。
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つばめもEF58に交代です。

このほかにマイクロエースのEF55も持って行ったのですが、調子が悪く出番なしでした。
マイクロエースの動力はどうも・・・・。

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で、最後は何故か名鉄7700&7000の白帯。w

それと、和さんとこのブログと相互リンクさせていただきました。
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# by pizza_x | 2006-09-03 21:08 | 鉄道模型(貸しレイアウト記) | Comments(4)

カトー44系客車

カトーのスハ44系7両セットが手に入りました。

今までは20年ぐらい前に購入したのが数両しかなく、適当な旧客を混ぜて走行させてました。
が、これでやっと正規のつばめフル編成ができます。
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とりあえずカプラー交換しました。
カトーのC62(ケーディ)やトミックスのEF58(TN)と連結するので、シンキョウカプラーを使用しました。
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早速明日、貸しレイアウトに持って行きます。
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# by pizza_x | 2006-09-02 20:53 | 鉄道模型 | Comments(0)

緊急SOS子猫成猫80匹SOS

緊急SOS-子猫成猫80匹SOS

うちも数年前までチンチラシルバーを飼っていました。
15年生きて、年老い、病気であの世にいきましたが、病気に早く気づいてやればもっと長く生きていられたのではとか、もっといい病院に行ってればとか、今でもいろいろ思ってます。

このHPを知ってショックでした。

少しでも協力したいと思います。
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# by pizza_x | 2006-08-28 23:20 | | Comments(0)

和へ

今日は貸しレイアウトの和に行ってきました。

今日はJRではなく、車で。
やっぱり、車の方が早く着きますね。たくさん荷物運べますし。
高速使ってもJRより安いですし。
なにより、米原~大垣間のラッシュを回避できるのは楽です。

持って行った車両は、コキたくさんと
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クールコンテナ
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昨日乗った、419系。
地元の車両はギャラリーの受けが良いです。
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機関車はEF2102種、DD51,EF66,EF64,EF200,EF81です。
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いつもの線路が浜松から来た人が予約してるとのことでしたので、6番線を使用しました。
何故かヤードの2つめのポイントで必ず脱線してしまいました。
それと、輸送中に、1両カプラーが破損していました。

道中、養老サービスエリアに寄ったら駅弁が売っていました。
焼きさば寿司にはJR敦賀駅と書いてありました。
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# by pizza_x | 2006-08-27 18:43 | 鉄道模型(貸しレイアウト記) | Comments(2)

姫路~交通科学博物館~敦賀行脚(画像多し)

今日も18キップ行脚です。

今日は予定では大井川鉄道へSLに乗りに行くつもりでしたが、前日の天気予報で雨でしたので中止しました。
この気温での雨で、非冷房はしんどいですからね。

と、いうことで次回の予定を繰り上げました。

まず、西岐阜から始発で大垣へ。
大垣ダッシュで姫路行き快速に乗りました。

西岐阜を利用するのは駅前の駐車場料金が安い為です。
隣の岐阜駅の半額ですからね。

大垣駅に止まっているJR西の車両、違和感ありますねぇ。
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姫路まで、約4時間半かかりました。姫路に着いたら駅周辺を散策し、お土産をゲットして即引き返しました。
道中長いので、いろんな人が乗っては降りていきました。観察していると地域色があり、結構面白いですね。
驚いたのは、コガネムシっぽい虫を手で持っていたサラリーマン風の人。
入れ物に入れてではなく、直接「虫」をつかんでました。
そして挙動不信で奇声を発する青年。まあ、この手の人は良く見ますが。
怒りがこみ上げてきたのは、大阪から乗ってきた老人。
この老人、車椅子に乗ってた人を勝手に動かしだしました。
車椅子の人も周りの人も突然の事に驚き、周囲の人たちがその老人を制止しました。
そしたらその老人が「自分は老人だから優先席に座る権利がある。車椅子は邪魔だから電車に乗るな。移動したければ自家用車でも使え」だと。
当然周囲からブーイングの嵐。

と、いろいろあって交通科学博物館に到着です。
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まずは、途中で買っていた駅弁を休憩所で食べました。
この休憩所、売店があり駅弁も売ってました。
ええ、途中の駅で買ったのと同じ駅弁が・・・Orz
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思ったより大きいですね。展示物もたくさんあります。
巨大なレイアウトもありました。
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各社のNゲージも展示されてました。
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何故かタミヤのラジコン「1/14キングハウラー」がw
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鉄道だけでなく、古い車や船、飛行機も。
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でもやっぱり鉄道メインですね。JR西の経営だから当然なんでしょうけど。
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D51がナシ20を連結してます。
このナシ20、実際に食堂車として営業してました。ま、レストランってことですが。
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昔の京都駅だそうです。
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ライブスチームの体験運転もやってました。
参加者は子供ばかりでしたが、何故かその中に若い女の人が1人。
周囲の子供達とは関係無さそうです。
周りに彼氏らしき人も見当たりません。
鉄趣味の成人女性でしょうか?
もしそうなら珍しい、というかお友達になりたいですな。w
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DD54です。実物を見るのは初めてです。
トミックスのしか知りませんので、「こうなってたんだー」ということがたくさんです。
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このDD54、運転席に入れます。
非常に暑そうな感じです。いくら鉄道好きでも、自分には出来ない仕事だと思いましたね。
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さて、次は北陸本線で福井方面に向かいました。
時間の都合で敦賀までですが。

で、その目的は419系に乗ってみたかったからです。
元寝台特急の改造車でそれも普通で運用なんて、面白そうです。
その存在を知ったのは、マイクロエースの模型です。
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途中、トワイライトエクスプレスやC56北びわこ号の回送などとすれ違いましたが、写真は撮れませんでした。

419系の内装です。
改造前(581系/583系)を知らないので、どう違うのかよく解りません。
網棚のとこにあるのは、収納寝台でしょうか?
テーブルには栓抜きも付いています。国鉄っぽくて良いですねぇ。
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長浜行きが敦賀で1時間ほど停車していたので、じっくり観察できました。

せっかくなので、ここでも駅弁を買って昔の寝台特急気分で食べました。
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向かいに座っていたご夫婦も、自分に影響されたのかその後駅弁を買いに行き、一緒に食べました。
こういうのってなんか良いですねぇ。
途中検札で、両隣と向かいの人たちみんなが18キップ利用だったのには驚きでした。
18キップ利用者って多いんですかね?
ちなみに、18キップ1日分は2300円相当ですが、今日1日で正規料金10080円乗りました。
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# by pizza_x | 2006-08-26 22:27 | 鉄道 | Comments(4)

JR東海103系

以前購入してそのままにしていた、カトーのJR東海色103系のカプラー交換とシール貼りをしました。
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カプラーは先頭部はTN、中間部はカトーカプラー、共に密連です。
方向幕のシールは名古屋行き。
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自分がJRに興味が出た頃は既に廃車になっていたので、実車は見たことがありません。
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# by pizza_x | 2006-08-24 20:29 | 鉄道模型 | Comments(0)

凸&ハコ、完成

このところ時間が無く、全然進んでなかったのですが、やっと完成しました。

が、放置している間に一部の塗装が何かにあたったらしく、剥げてます。
とりあえず、そのうち補修します。
このナンバープレートはこの塗色にはあわないですね。
カプラーはTNとシンキョウです。
TNとシンキョウつけておけば、たいていの物に連結できますので。
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鉄コレの貨車を連結してみました。
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# by pizza_x | 2006-08-23 20:39 | 鉄道模型 | Comments(0)

梅小路機関車館に行ってきました(画像多し)

と、いうわけで行ってきました。
結局、行き帰り共、京都~丹波口をJRで行き、バスは使いませんでした。
その理由は、京都~丹波口間で運が良ければSLと並走すると言う話を聞きましたので。
しかし、京都駅ですが、31番線とか、33番線とかってw
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入り口です。
開館前ですが、待ってる人が数人います。
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たくさんのSLがありました。
動態保存も結構な数あります。
構内には特設のHOレイアウトなどもありました。
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C62 2も動態保存されてました。
C57やC56のように、本線でイベント列車として活躍してほしいですね。
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敷地内で運転されているスチーム号です。
今回は8620でしたが、先月はC62だったそうです。
このスチーム号が嵯峨野線と並走します。
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と、いうわけで大変楽しく、予定時間を大幅に超えてしまいました。
またそのうち行きたいですね。出来ればC62の運転日に。

で、蒸気機関車熱が冷めないまま、彦根の貸しレイアウト「和」に行ってきました。
持って行った車両は当然SL尽くしです。
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25年ぐらい前のC62もD51ナメクジも快調でした。
他にはC53流線形、9800、8200、D51長工です。
牽引される側は、旧客と貨車をたくさんです。
ただ、ついうっかりカプラー交換し忘れて、シンキョウカプラーのまま持って行ってしまったので、自動開放に悩まされました。

その後、時間が無くなり、名古屋巡りは中止です。

そして、友人とくら寿司へ。
やっとびっくらポン当たりました。
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# by pizza_x | 2006-08-19 23:39 | 鉄道&鉄道模型 | Comments(3)