ラップタイム

昨日夜ちょっと時間があったのでミニッツサーキットを設置して走らせました。
設置1時間、走行1時間、片付け1時間って感じで。

走らせてて「そいえばプロポにラップタイム機能があったな~」っと思って使ってみました。

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走らせたのはMR-03RM。
プロポのラップタイム機能のボタンをどこに設定しても、ボタン押す時に操作が乱れ易くてちょっと大変でした。
で、タイムを測ると無意識に攻めた走りになってしまいました。
いつものようにのんびり走らせてると快調なんですが、攻めるとどうしても転倒しがちになってしまいました。
そこで、タイヤをフロントHG30からHG40に、リヤをラジアル20から30にしてみました。
が、これだとアンダーで全然曲がれないのでフロントスプリングとリアサスプレートを柔らかく、ジャイロを65まで減らしました。ジャイロをオフにすると、突然巻いたりしたのでこのぐらいが良い感じでした。

これでタイヤ換える前と同じぐらいの感じで全然転倒しない状態になりました。

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タイム測ると、のんびり走らせようと思っててもついつい攻めてしまいます。
攻めると普段よりフェンスに接触したりする頻度も高くなります。
で、接触したりラインが外れたりして上手く周回できないとイライラしてストレスがたまります。
正直、楽しくない時間の方が多かったです。
でも、タイム測るとそんな気は無くてもタイム縮めようとしちゃいますね。

昔そんな感じでカツカツしても楽しくなくなったのでレース等は辞めたんですが、やっぱり復帰した今でもこういうのは合ってないみたいです。
いつもどおりまったり周回してる方が良いです。


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# by pizza_x | 2018-09-19 23:36 | ラジコン | Comments(0)

9/17 千音寺RCに行ってきました

今日は千音寺RCに行ってきました。
やっと休みに晴れて1/10ラジコンできました。

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持っていったのはTB-05、M500GT、ガンベイドです。

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M500GT、前回(数ヶ月前)から付けっぱなしだったタイヤが全然グリップしませんでした。
やっぱり外して密封保管しないと駄目ですね。

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ボディはスタリオン。
このボディはリアのグリップが低くてスピンするんですが、アンダーなM500GTならどうかと思って。
付けっぱなしだったタイヤはスピンしまくりで駄目でしたが、その後ちゃんとしたタイヤで走りました。
高速だと結構リアが出るんですが、低速だとアンダーでした。
M500GTとスタリオンボディの組み合わせはちょっと難しかったです。

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TB-05、前回ブースト使えなかったので今回は30かけました。

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ボディはR30スカイラインRS。
このボディもリアのグリップが低いです。
ラフに操作するとリアが出る時もありましたが、十分良く走りました。

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ガンベイドです。
何ヶ月放置してたか覚えてないぐらい放置してました。
動作確認だけして持ってきました。

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ボディはサイバーCR-X。
ガンベイドは相変わらず良く走りますね。
結構遅く感じましたが、タミヤアンプなのでブースト使えず。

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しかし今日は暑かったです。
このところちょっと涼しかったのに。
操縦台にいると汗だくになりました。
帰宅してからいろいろやるつもりでしたが、バテてぐったりして何もできませんでした。




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# by pizza_x | 2018-09-17 19:59 | ラジコンサーキット | Comments(0)

9/16 ホビーショップゲットに行ってきました

今日はホビーショップゲットに行ってきました。

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持っていったのは、TT-02S、MR-03RM、MR-03LMです。

朝起きたら天気も晴れてて道路も乾いてたので1/10もできるかと思って持って行きました。

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しかし、コースは水溜りと落下物で荒れてました。
水溜りを避けて走らせてみましたが、木の枝や葉っぱが多く絡んでしまうので駄目でした。

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MR-03LMリンク、先週赤缶が楽しかったので走らせようと思って持ってきました。
が、昨日青缶のまま交換するのを忘れてました。
赤缶を持ってきてないので仕方なく青缶で走らせましたが、やっぱり物足りないです。

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LM用の傷ついても大丈夫なボディをまだ用意してないので、まだ店頭に売ってて傷ついても買えるR390で。

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MR-03RM、昨日走らせてなかったので。

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リアがナローだとラジアル20でもちょっとグリップ不足でした。
なのでフロントをHG30からHG40に換えようと思ったら、昨日他車に付けてそのままだったので持ってきてませんでした。
仕方ないのでラジアル40を逆履にしてみました。
結構良い感じですが、ラジアルだからか転倒しやすくなりました。

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一番最初のミニッツ(MR-01)のロールダンパーを買ってきました。
いや、何かに使えそうな気がしたのでw




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# by pizza_x | 2018-09-16 20:39 | ラジコンサーキット | Comments(0)

今日もミニッツ

今日も雨なので家でミニッツでした。
このところ休みの度に雨で、全然外ラジコンができません。

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今日は千音寺RCの左右逆レイアウトっぽくしてみました。

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MR-03LMリンクをメンテしました。
ダンパーのグリスをタミヤのボールデフグリスにしました。
というか、前回使った京商のフリクションプレートに付属のグリスが見当たらなかっただけですけど。
グリス変えても好調で、今日はこればっかり走らせてました。
とはいえ連続で走らせるわけにはいかないのでモーター冷ましてる間とかは、

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MA-020のAW11MR2とか、

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MR-03MM2ウッドワンスープラ、

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FWDのパルサーEXAとか走らせてました。

MR-03LMリンクのボディは、

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787B、


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ナスカーボディもLMワイドに装着できるんですね。

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フジミの1/24Z32、

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MID4Ⅱ、

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SA22CRX-7です。

明日からなんとか雨は降らないみたいですね。
やっと外ラジコンできるかな?



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# by pizza_x | 2018-09-15 22:38 | ラジコン | Comments(0)

ラジコン所有記録 ブリッツァービートル&ショートサスブリッツァー

今回の過去所有記録はブリッツァービートルです。

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これは再販版じゃなくて当時の物です。

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ボディの模様はデカールじゃなくて塗装しました。

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昔は抵抗式スピードコントローラーでした。

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アッパーサスアームはターンバックルにしてました。

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ちょっとまた欲しくなりましたが、近くにオフロードサーキットが無いので・・・


次はブリッツァービートルのサスアームを短くしてワーゲンオフローダー風にした物です。

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当時は再販ラジコンなんて無い時代でしたので、ワーゲンオフローダーも当時物だけでした。
なのでガンガン走らせて壊れるとパーツの入手が大変でした。

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そこで、当時現行だったブリッツァービートルでガンガン走らせれるワーゲンオフローダーにできないかとやってみたんです。

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昔なのではっきり覚えてませんが、フロントのサスアームはTL-01でアップライト周りはタミヤの何かのバギーのパーツの組み合わせで作ったと思います。

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リアサスはそのままで、マイナスオフセットのホイールでトレッドを狭くしてたと思います。

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タイヤは2台ともプロラインを使ってました。
TL-01のサスアームが今でも手に入るので、今でもこの仕様作れそうです。
これもまた作りたくなりましたが、やっぱりオフロードサーキットが無いので走行場所に困りますし。
池田山サーキット復活しないかなぁ。



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# by pizza_x | 2018-09-13 22:24 | ラジコン | Comments(0)

鉄道模型の線路をサーキットの仕切に

この前鉄道模型を走らせて「線路でサーキットの仕切に使えないかな?」っと思ったのでやってみました。

いつもオフロード系ミニッツの時はグランプリサーキットのフェンスパーツとかパイロンとかダンボールを仕切にしてコースを作るのですが、グランプリサーキットのパーツはフェンスパーツをマットから外すのに時間が掛かるし、パイロンやダンボールではあまりコースっぽくないし。

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パイロンよりはコースっぽいですが、なんかいまいち。
設置するのにそんなに時間は掛からなかったですけど。


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# by pizza_x | 2018-09-11 21:40 | ラジコン | Comments(0)

9/9 ホビーショップゲットに行ってきました

今日はホビーショップゲットに行ってきました。
天気予報は一日中雨で家の前は道路も濡れてたのでミニッツだけ持って行きました。
でもゲットに近づくと道路は濡れてなくて雨も降ってません。

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しかしゲットに到着すると、台風でコースは荒れてて店舗も看板等にダメージがあって入り口が使えなくなってました。

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持っていったのはMR-03LMリンク赤缶とMR-03RML青缶。

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リンクサスを赤缶で全開で走らせたかったので。

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走らせてみたら凄く走らせ易かったです。
滑ってもコントロールがし易くかったです。
赤缶なのに青缶の時よりも走らせ易いし、一緒に持ってきた青缶RMLよりもコントロールし易かったです。
ほんとにこのリンクサスは良く走りますね。


で、今日もボディを買ってしまいました。

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ウッドワントムススープラ2004とディノ246です。


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# by pizza_x | 2018-09-09 21:52 | ラジコンサーキット | Comments(0)

久しぶりに家で鉄道模型

今日は天気予報で1日雨になってました。
なので外ラジコンはできないのでまたミニッツかな~と思ってましたが、3週連続はちょっとな~とも思いました。

で、ミニッツグランプリサーキットの為に整理した部屋ならHOゲージの鉄道模型広げられるんじゃ?と思ってやってみました。
今までHOゲージは狭い部屋だったので短編成で急曲線しかできずに、フル編成とかだとレンタルレイアウトに行く必要がありました。
整理した部屋ならフル編成もOKな感じですし。

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とりあえず部屋に線路敷いて走らせてみました。
大きさは余裕で手持ちの線路じゃ足りないぐらい。
しかし畳だと境とかの段差が結構あり、脱線したりカプラーが開放してしまいます。
段差部分にダンボールとか敷いて脱線とかは改善しましたが、カプラー開放だけは駄目でした。
なので昔にNゲージでやった、カプラーの下に真鍮線を通して連結したカプラーが上下に動かなくなる加工をやってみました。
編成の中間はかっちり固定するカプラーなので加工の必要が無い為、今回は機関車と機関車に連結する客車だけですみました。
これで開放はなくなりましたが、カプラーに穴開けて真鍮線を通す作業が細かくて見えなくて大変だったので、他の車両全部やることを考えるとうんざりです。
昔はこれより細かいNゲージでも問題無かったのに、老眼入ってHOでも見えなくなってるとは。

なので、今日は北斗星編成だけで他のを出す気力が無くなりました。
やっぱりレンタルレイアウトかな。

せっかくなので動画です。




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# by pizza_x | 2018-09-08 20:26 | 鉄道模型 | Comments(0)

ラジコン所有記録 ビッグウイッグ&ブーメラン&SWB

今回の過去所有記録はブーメランとビッグウイッグです。

まずはビッグウイッグ。

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タミヤの8.4V対応車として発売されました。

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ボディデザインが由良拓也でしたね。
発売前の宣伝は結構力入れてましたが、他社のラジコンとのレースではいまいちな結果でしたね。
再販版は大人の事情でちょっと変更されてるんでしたっけ?

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8.4V対応と言っても、バッテリーが積めるようになってるのとテクニゴールドとフルベアリングが標準ってだけでしたが。
プロペラシャフトはブーメランと同じ細いタイプでしたし。

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スピコンは抵抗式が標準でしたが、アンプに換えてました。
ホットショットと同系統のスピコンなんですが、バスタブシャーシなのでホットショットより防塵性が劣るので、土とかですぐ接触不良になった記憶が。
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そういえばいつの間にか8.4Vバッテリー無くなってますね。
結局普及しなかったんですね。


次はブーメラン。
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高かったホットショットの廉価版として発売されましたね。

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安かったからか、持ってる人も多くてよく見かけました。

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スピコンも汎用の3段抵抗式、プロペラシャフト等も細くて各部コストダウンしてるのが良くわかりました。

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ステアリングがスライドタイプに変わったんですが、よく土や石でロックして動かなくなりましたね。


次はブーメランSWB(ショットホイールベース)。

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当時オプティマを短くしたのとか流行ってたので、ブーメランを短くしてました。

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ネタ車なので、走行性能は度外視です。

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バスタブシャーシを切断して短くしました。
ドライバー人形の場所に受信機とアンプを積んでます。

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ステアリングサーボはローハイトサーボにして、スライド部分を無くしてダイレクトに。
バンパーが当たるので切断し、写真には無いですがアルミ板のガードをつけてました。

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短いですがちゃんと4WDです。
ホットショット用トルクスプリッターを短くして組んであります。








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# by pizza_x | 2018-09-06 21:29 | ラジコン | Comments(0)

ラジコン所有記録 スーパーショット&スーパーセイバー&改

今回の過去所有記録はスーパーショットとスーパーセイバーとこのシャーシの改造車です。

まずはスーパーショット。

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これを買ったのは1990年代かと記憶してます。

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この頃は懐も余裕があったので、当時使ってたホットショットとは別にノーマル状態キープで持ってました。

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スーパーショットのパーツがホットショット用のオプションパーツとして売られました。
最近みたいにオプションパーツを出して、後からオプション付きキット売るのとは逆でしたね。

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標準装備の金メッキホイールは未走行で飾り用にしてました。
というのも、以前に走らせて傷だらけになってメッキが剥がれてみっともなくなったので。

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テクニパワーが標準装備でしたが、元々重いので全然非力でした。

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再販版の大人の事情で名前が変わったスーパーホットショットは各部が変更されてるみたいですね。

次はスーパーセイバー。

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ブーメランのボディ違いモデルですね。

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ブーメランの青い成型色パーツが赤い成型色に変更されてます。
CVAダンパーも赤に変更されてます。

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シャーシはブーメランと全く同じですね。

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標準は540モーターですが、テクにゴールドを使ってました。

次はホットショット系の改造車。

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一番最初に買ったホットショット、レースにも出てて改造を重ねて最後にこの状態になりました。
メンテ最悪と重いシャーシをなんとかしようとFRPで自作しました。
当時出てたレッドショットというコンバージョンキットがとても入手できる物ではなかったので、参考にしてFRPで作ったのがこのシャーシ。
これでレースも出てましたが、オプティマ系やドッグファイター系には勝てる気配も無かったです。

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フロントはビッグウイッグのサスアームにハイキャップダンパー。
ドライブシャフトは初代ホットショットの中空シャフトをずっと使い続けてました。

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リアサスはアップライトをピロボールで繋いでアッパーアームを調整式にして、2本のアッパーアームでキャンバーとトー角を調整できるようにしてました。
ダンパーも取り付け位置を変えて、ハイキャップダンパーに換えてました。


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抵抗式スピコンが当たり前の時代に奮発してアンプを使いました。
ダイレクトだったステアリングをワイパー式に変更してました。

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ボディは最初はホットショットでしたが、ボロボロになる度に変更して最後はスーパーセイバーでした。

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バンパーだけは何故かずっとホットショット用を使ってましたね。


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# by pizza_x | 2018-09-04 23:05 | ラジコン(所有記録) | Comments(0)