NSU TTイエーガーマイスター

タミヤのMシャーシ用ボディ、NSU TTイエーガーマイスターを作りました。

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実車がRRなのでM06に。

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しかしこのボディって幅広くないですか?
ハブでトレッド広げてもタイヤが奥に入ってます。
うちは55タイヤばかり使うので55タイヤ専用ボディというのは良いですね。
電飾非対応というのが残念ですが。


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# by pizza_x | 2018-06-21 22:02 | ラジコン | Comments(0)

所有記録 改造グラスホッパー系とホーネット系

今回の過去所有記録は改造グラスホッパーとホーネットです。

まずはグラスホッパーⅡ4独改造。

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これも200X年頃の写真かと。

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これは足回りもギヤボックスも変更しました。

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サスアームは前後ともタミヤ初のエンジンカーTR-15Tから。

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フロントはサーボセーバー直のダイレクトなリンケージからワイパーアームに改造。

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リアのギヤボックスはTA-03の物を改造。


次は、FFグラスホッパー。

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これはボディだけグラスホッパーで中身はほとんど自作です。
最初は1987~1990年頃、初代アルティマをベースにFFバギーを作りそれを年々改造して200X年頃にこの形になりました。

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1990年以前はFFバギーは市販されてなくてRWDばかりでした。
そこでマニアがFFバギーを自作して2WDクラスレースに出ていました。
その頃定番だったのが、京商アルティマのギヤボックスを逆にする逆ティマと言われた改造。
それがレースで好成績を出していたので、ラビットFFが出てきたり、メーカーも京商マグザムFFやニチモスピリットFFなんかを出してきましたね。

うちのは最初、アルティマの駆動系に自作シャーシ、フロントはオプティマのダブルウイッシュボーン、リアは青柳ボブキャットのトレーリングアームでした。

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この写真の頃はギヤボックスはTA-03、アルティマギヤボックスだとモーターが逆回転になるし2000年ぐらいだと部品入手が難しくなったので、モーターを正回転で使えるTA-03にしたと記憶してます。
フロントサスは確かマンタレイ系、リアサスはオプティマミッド系のダブルウイッシュボーンをトレーリングアームに。


次はノーマルのホーネット。

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自分が2台目に買ったのがホーネット。

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買った当時は自転車に積んで、学校の友人とレースに行ってました。

次はスーパーホーネット。

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ホーネットがポリカボディだったのにスーパーになったらプラボディになるとは。

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グラスホッパーⅡと共通のシャーシだったと記憶してます。

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でもリアサスはグラホⅡとちょっと違うんですよね。

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# by pizza_x | 2018-06-19 22:27 | ラジコン(所有記録) | Comments(0)

6/17 ホビーショップゲットに行ってきました

今日もホビーショップゲットに行ってきました。

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持っていったのはM05とミニッツMA-020です。

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M05、放置してたので動作確認だけして持ってきました。
モーターはスポチュン。
タイヤはRUSHの30。
バッテリーはニッケル水素。

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この前雨降ったからなのか路面に砂利が多いみたいでした。
多少すべり気味でしたが、スポチュンなので普通に走れました。

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しばらく走らせてるとステアリングが動かなくなり、見てみるとビスが無くなってました。

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MA-020、電飾したインプレッサ2002ボディです。
なんか電飾暗いなぁと思ったけど、
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正面からだと明るい?!
このボディのライトケースは横にはあまり光がいかないようです。




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# by pizza_x | 2018-06-17 20:50 | ラジコンサーキット | Comments(0)

6/16 マイホームサーキットに行ってきました

今日は親をみてくれる人が来てくれたので1日外出可能になりました。
なので、8ヶ月ぶりにマイホームサーキットに行ってきました。

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持っていったのは、TT-02S(S15)、TB04(CR-Z)、M07(ミニJCWクーペ)、TT-02B(エアロアバンテ)、ミニッツMR-03ワイドです。
せっかくなので1日楽しもうとドリフト以外の全コース走らせようかと。

まずはミニッツから。
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ボディは先週のままBMW.

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今日はなんか転倒しまくりでした。
フロントタイヤを40で逆に履いたりスプリングやサスプレートを換えて多少改善はしましたが、気を抜くと転倒してしまいます。

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なので、ドアミラーがもげました。
その後、ミニッツの利用者が増えてきました。
転倒して迷惑になりそうだったのでうちは走らせるの控えました。
走行させてる人少なくなったら走行させようとは思ってましたが、操縦する場所が無くなるぐらいに人がいたので無理でした。

次は外コースで、

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TB04です。
来週ぐらいから出番減りそうなので。
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久しぶりの広いコースです。
リフェ+10.5Tではコーナーでちょっと減速するぐらいでほぼ握りっぱなしで走れるほどでした。
雨上がりでグリップ低いかと思いましたが、カワダ24でも32でもZACのスポンジタイヤでも、凄くグリップしてるのに転倒する気配も無い感じでした。
なので、ニッケル水素とブースト30で走らせました。

その後2パックぐらいしたところで、ヒートプロテクトで止まってしまいました。
見ると、アンプのファンが壊れたみたいで動きません。
無しで走行させたら5分ぐらいでヒートプロテクトでストップ。

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マイホームにファンが売ってなかったので、モーター用のファンをずらしてアンプとモーター両方に風がいかないかなぁ~っと試してみました。
これで走行時間割の10分は走りきれたのでこの状態で走らせました。

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その後、ギヤがうるさくなって挙動がおかしくなったので見てみたら、リアのギヤが磨り減ってリヤが駆動しなくなってました。
直す時間も勿体無かったので部品だけ買ってTB04は終了。
修理はそのうちやります。

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次はM07です。
これも外コースでTB04同様安定して良い感じでした。

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ボディは先週作ってて前日0時過ぎに完成した、ミニJCWクーペ。

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金曜日、完成したら記事にするつもりでしたが遅くなったので寝ました。

次はバギーコース。
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珍しく今日はここにも人がいました。

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久しぶりのTT-02B、動作確認だけして持ってきました。
なんか最初のうちアンプが息継ぎするような感じで壊れたかと思いましたが、それでも走らせてたらちゃんと動作するようになりました。
なんだったのかな?

次はカーペットコース。

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コースレイアウトが変わってました。
コーナーが増えて難しくなりました。

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カーペットコースはTT02Sで。
タイヤを最初はカワダのカーペット用で走ったんですが、切り替えしとかで厳しかったのでパナレーサーのカーペット用にしました。

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今日はカーペットコースにも人が多く混雑してました。
コース幅が狭いので追い越ししにくくあちこちでクラッシュしてました。
でも、ほとんどの車が同じぐらいのペースだったので連なって走っても楽しかったです。
ここのカーペットコースはモーター等に制限があるので、みんなそれを守ってたからみたいですね。
速度差が無い車だと集団で走っても危なくなくて楽しいですね。

そんな感じで久しぶりにいろいろなコースで楽しめました。
しかし今日はいつも貸切になるようなコースでも人がいるぐらい多かったです。
今日だけ多かったのか最近こういう感じなのか、久しぶりだからわかりませんけど。

ただ1つ問題が・・・・
敷地内にあるローソンが今月いっぱいで閉店すると!
敷地内だから凄く便利だったのに、今度から行く前に買っていかないと。
温めてすぐの弁当はもう食べれないのか。


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なんか派手なミニッツボディ売ってたので衝動買いしてしまいました。




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# by pizza_x | 2018-06-16 19:28 | ラジコンサーキット | Comments(0)

所有記録 4独グラスホッパー1985

今回の所有記録は1985年頃に作った4輪独立グラスホッパーです。
この写真は何度か改良した200X年頃のはず。

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グラスホッパーはリヤがリジットサス、フロントがスイングアームと4輪独立じゃないんです。
なので、当時から4輪独立化改造がありました。
その頃はネットなんか無いので主に雑誌の記事を参考に。

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フロントはノーマルのサスアームをベースにリンクでアッパーアームを作り、ダブルウイッシュボーン化。

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ダンパーステーも作りオイルダンパーを装着。

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リアはノーマルのギヤボックスからアクスル部分を切断し、ヒロボーゼルダのダブルウイッシュボーンを移植。

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ダンパーステーもノーマルが使えないので製作。

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わざわざグラスホッパーを4独化しなくてももっと性能の良いのは他にあるんですが、ロマンなんでしょうか当時は流行りました。

で、この4独グラスホッパーで参加したレースの模様が
とこや3さんのHPに残ってました。

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とこや3さんのHP「
バルビエーレのWebページ
なんかラジコン復帰したらとこや3さんは雲の上の人になってました。
うちのが写ってるページは
このリンクで。「グラホクラスBメイン
2002年のことだったんですね。懐かしい。「
どろんこサーキット オープニングレース in 2002.04.29
ってか、HP見たら自分が写ってたw
さすがに若いなw

で、ついでにノーマルのグラスホッパーも。

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でも改造サスセットを組んで540モーターに換装してあります。
そうなるとホーネットと同じなんですが。

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グラスホッパーは安いので当時いろいろ改造等いじくるのに結構な台数買った記憶があります。
なので当時説明書無しでも組み立てられるほどにw



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# by pizza_x | 2018-06-13 22:23 | ラジコン(所有記録) | Comments(0)

ミニッツ インプレッサWRC2002

ミニッツのインプレッサWRC2002のホワイトボディを作りました。

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これもゲット等での走行用にシンプル仕上げ。

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ドアミラー等も一体成型で取れる心配が無いのは良いですね。

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これもライトユニットが入れれるようになってたので電飾しました。




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# by pizza_x | 2018-06-12 21:31 | ラジコン | Comments(0)

6/10ホビーショップゲットに行ってきました

今日もホビーショップゲットに行ってきました。

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持っていったのは、M06とミニッツFWD、MR-03ワイド。

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放置していたM06、動作確認だけしてきました。
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まだ雨降ってないので降る前に。
モーターはスポチュンなので、この狭いコースに合ってました。

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雨が降ってきたので室内のミニッツに。
MR-03はBMW M3で。電飾しました。
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ミニッツFWDはデミオで。
やっぱりノーマルモーターでは遅く感じますね。

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このデミオは先週ぼちぼち作ってて、朝に完成した物です。
ゲット等での走行用にホワイトボディをシンプルに塗った、傷ついても構わないボディとして作りました。
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一応電飾しました。
BMWと同じ明るさのライトユニットを作ったんですが、BMWのフロントだけ暗く感じます。
LED取り付け部分の差ですかね?


で、また、
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ボディを買ってしまいました。



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# by pizza_x | 2018-06-10 21:44 | ラジコンサーキット | Comments(0)

6/9 千音寺RCに行ってきました

今日は時間が確保できたので、千音寺RCに行ってきました。

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持っていったのはTA-05IFS、M500GT、FF-03です。

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TA-05IFS、なんか走らせたくなったので、前日に整備しました。

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ボディはセリカGr5。

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このボディは幅が200ミリあるので、ワイドアクスルとハブでトレッドを広げてエンジンカー用のワイドスポンジタイヤを使ってます。

数ヶ月ぶりに走らせましたが、絶好調でした。
オンザレール感覚で思い通りに走れました。
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しかし、2パック目走りだして数周で速度がガタンと落ち、止まったり動いたり・・・
設定でヒートプロテクトも低電圧カットもオフにしてあるので、てっきりアンプが壊れたと思いました。
しかし、設定を工場出荷状態に戻すって項目でリセットして、もう一度数値を戻したらちゃんと動きました。なんだったんだろう?

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かなり長い間つかってなかったニッケル水素バッテリーが使えるか試してみました。
平日に何度か充放電くり返して数値を見るぶんには大丈夫そうだったので。
で、多少走行時間が短いような気がしましたが、とりあえず使えました。
リフェよりニッ水の方が速いですが、調子の良いTA05はまだまだ余裕がありました。

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が、またここのビスが無くなりました。
ホントにここのビスはよく無くなります。


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M500GT、タイヤも付けたまま数ヶ月埃かぶって放置してありました。
動作確認だけで持ってきました。

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ボディはカワダのカルソニックGTR。
スポンジタイヤも硬くなってるみたいでグリップ低めでしたが、なんとか走れたのでそのままで。
ちょっとアンダーですが、握るとリアが滑る状態。
なのでコーナーはちょい握ってリアを滑らせて曲がれました。
まあ、立ち上がりであまり握れなかったんですけど。


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FF-03、これも動作確認だけで持ってきました。

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ボディはCR-Z。
やっぱりFF-03は走らせ易いです。
弱アンダーですが、ほぼオンザレール感覚でした。

で、今日はTB05PROを予約してきました。
最近発売されたタミヤのキットは○西モデルとかでもあんまり値引きされてないですよね。
安くないなら量販店で買うメリットが少ないので千音寺RCで買うことにしました。
入荷したら往復2時間かけて取りに行く必要がありますが。

それとTB05PROの店舗用サンプルが届いていたので見せてもらいました。
まだ組み立ててなかったので走りが見れなかったですが。






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# by pizza_x | 2018-06-09 16:42 | ラジコンサーキット | Comments(0)

ラジコン所有記録 アバンテ系

ラジコン過去所有記録、今回はアバンテ系です。

アバンテが出た時はバギーブーム末期でしたね。
京商オプティマ系ヨコモドッグファイター系がレースで強い時期、いまいちだったタミヤが対抗する為に出してきた記憶があります。

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タミヤ好きだったので発売してすぐに買いました。

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凝った造りで飾っておいても絵になりますね。
しかし実際走らせると金属の足回りがすぐに歪んでしまった記憶があります。

次はバンキッシュ。
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アバンテ系の廉価版ですね。

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シャーシから足回りから全部プラスチックに変更されまてます。
アバンテはアンプ専用でしたが、3段抵抗式スピコンになりましたし。
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プラスチックになったからか、壊れにくくなったのでアバンテよりバンキッシュの方が好きでした。

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こんなカラーのボディも持ってました。

次はイグレス。
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アバンテ系の最上位モデルですね。

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アバンテよりホイールベースが長かったりカーボンを多用してたり、足回り等はプラスチックで耐久性をアップしてたり。
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なのでこの頃はイグレスをメインにしてました。
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まあ、地元のショップレースですが。
この頃はまだあちこちにオフロードコースがありましたし。

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でもオフロードコースも無くなっていって、最後は池田山だけになって通ってました。
その池田山もショップ閉店、コースに熊出没で無くなってしまいましたが。

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これも説明書だけは残してあります。



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# by pizza_x | 2018-06-07 22:48 | ラジコン(所有記録) | Comments(0)

ラジコン所有記録 チャンプ系

先日押入れから古いハードディスクが出てきました。
SCSI接続のですが、ボードも出てきたのでサブで使ってる古いPCに接続して中を見てみました。
そしたら古いラジコン等の写真がいっぱい出てきたので少しづつ記事にしていこうかと思います。
ただ昔のデジカメで撮った物なので、写真サイズも小さく粗いので見難いですが。

まずはタミヤのバギーチャンプ。
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子供の頃はホビーラジコンなんてとても高くて買えず、毎日タミヤのガイドブックを眺めてました。
小遣い貯めてもキットやプロポやバッテリー全部揃えるまでは貯まりませんでした。
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なので、バギーチャンプをやっと買えたのは高校生になって模型屋でバイト始めてから。
その頃はタムタ○も岐阜の小さな模型屋でおじさんとおばさんがひっそりやってましたね。
で、バイトしたのは羽島の模型屋。その頃はもうラジコン始めててオフロードレースにも出てました。
その当時ではバギーチャンプではレースにならないので、バイト代はホットショットやフォックス等に使ったので、憧れだったけどバギーチャンプは買わず。
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そのバイトしてた模型屋も○ムタムが大きくなってから経営悪化したらしく今は倒産してありません。
その頃いっぱいラジコン屋もあっていたる所にオフロードサーキットがありましたが、みんなタ○タムにお客取られて潰れたみたいです。
今岐阜周辺でラジコン扱ってるのはタム○ムだけじゃないかな。
で、バギーチャンプを買ったのはその模型屋が無くなるちょっと前に、在庫処分で安く売ってたので。
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この写真のバギーチャンプはその時買った物ではなく、ヤフオクがまだヤフーオークションの名前で利用が無料だった頃にジャンクや未使用パーツをいくつか落札して、状態の良い物で組んだ物です。
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メカ類も当時物でした。

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その頃にはもうBEC電源でしたが、あえての受信機電源仕様。
その当時のオプションパーツ「サーキットブレーカー」、ヒューズの変わりに取り付ける物です。


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完動状態ですが、外では未走行で飾ってました。
その頃はラジコンの再販なんて何も無かったので、パーツ入手は困難でしたから勿体無くて。
まさか現在、当時のラジコンがこれだけ再販されるとは予想外でした。

うちは父親が痴呆症になってお金も時間も掛かるようになった時、ラジコンを完全に辞める決心をして全部売却しました。
その時このバギーチャンプは数台分の予備パーツ込でかなりの金額になりました。
再販される前だからこそですね。

次はワーゲンオフローダー。
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これは走行用にしてました。
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チャンプ系は実際走らせるとその性能からあんまり楽しくないんですよね。
なのでこれはいろいろ変えてました。
とは言ってもオプションパーツなんて全く無い頃なんで他車の流用や加工ですけど。
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当時は抵抗式スピコンが普通だったので、アンプに交換。
今はアンプが普通で当たり前だけど。
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フロントは標準のスプリングとダンパーを外して、他車のオイルダンパーに交換。
標準の特殊なスプリングから一般的なコイルスプリングに。

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リアも同様にダンパーを交換してトーションバーからコイルスプリングに。
モーターも換えてたと思うけど覚えてません。
あ、スピコン用抵抗はただの飾りです。

次はファイティングバギー。

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これも当時在庫処分で安く買った物。
当時はチャンプやワーオフより人気無くどこでも売れ残って安売りされてた記憶が。

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これはノーマル状態で走らせてました。

当時のラジコンは全部売っちゃって残ってませんが、

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説明書だけは記念で残してます。
当時雑に扱ったのでボロボロですが。




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# by pizza_x | 2018-06-05 22:33 | ラジコン(所有記録) | Comments(0)