鉄道趣味などのブログ

ミニッツバギー MBW037ビッグボアショック

ミニッツバギーのオイルダンパー、付属品はオイル漏れは当然ながら動きが渋い場合がありますね。
この前買ったＶＥセット付属も４個中２個の動きが渋く、ばらしていろいろやりましたが４個同じように揃いませんでした。
なので昔のブラシ仕様付属の物を出してきて、８個の中から良さそうな４個を使ってました。
が、やっぱりちゃんとしたのを使いたいのですが、今ブラシ仕様で使ってるイーグル製のは動きは良いんですが、ストロークが足らず（特にリア）いまいち。
他のダンパーについても調べてみましたが、京商のアルミダンパーもオイル漏れとストローク不足だとか。


なので、高額なんですが一番ちゃんとしてるとの評判だったビッグボアショックを買ってみました。
なんとか約３割引の所で買えましたがそれでも高い。
高いだけあって作りは1/10のダンパーと同じですね。付属品とは全然違います。


早速取り付けましたが、ボールエンドが凄く渋い！
この大きさのボールエンドリーマーは持ってないので、ペンチで揉みまくってスルスルに動くようにしました。
これだけの為にリーマー買いたくないので。


走行させてみたら、ノーマルとは違ってしっかりショックを吸収してる感じで良いですね。
今のところオイル漏れも全然無いです。


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ミニッツバギー ラッキーストライクカラーインファーノ

先日買ったミニッツバギーに付属のクリヤボディを作りました。


毎度のラッキーストライクカラーにしました。


インファーノボディはオプティマと比べると幅が広いですね。
その為かスポンジタイヤだとタイヤが小さく見えます。
しかし、付属のこのタイヤは相変わらずグリップしないですね。
ウレタン、カーペット、畳、フローリングのどれでもグリップ低いです。
見た目は良いので使いたいのに。


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ミニッツバギー ＭＢ-010ＶＥ2.0

ミニッツバギーのブラシレス仕様、そのうち欲しいな～っと前から思ってたんですが、落西モデルのウインターセールに追加されたので買いに行きました。


MB-010VE2.0インファーノMP9TKIクリアボディです。


これはＦＨＳＳ仕様なので、受信機サーボ基板だけＡＳＦの物に交換します。


ＡＳＦ基板のサーボとポテメのコードが細くて途中で切断しちゃうのと、サーボプレート等の固定がジャイロにも使われてる小さいビスなので結構梃子摺って時間が掛かりました。
京商のジャイロに使われてるビスはなんで+が異様に小さいんでしょう？合ってるサイズのドライバー使っても引っかかり悪いし、+が削れ易いし。
ネジ屋で買った同サイズのビスはちゃんとしてるのに。
サーボを固定してるビスは外したら+がなめかけたので手持ちのネジ屋のビスに交換しました。


基板を交換して、マイピット岐阜とかで買ってたパーツを組みました。
元々うちにあるブラシモーター仕様のミニッツバギー用に買ってたパーツでしたがまだ組んでなかったので、今回のＶＥに使いました。
ついでにブラシモーター仕様に使ってる部品も外して、こっちにオプションパーツを集中してみました。


後は今まで使ってるオプティマボディにして完成。
オイルダンパーはブラシモーター仕様に使ってるダンパーもそんなに良くないのでノーマルのまま。
付属のインファーノクリアボディはなんか適当なカラーリングで塗ろうかと。



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スロットカーミニ四駆用ボディ

スロットカー化ミニ四駆用にボディを作りました。


アバンテと、


サンダーショットです。
ミニ四駆にもボディだけって売ってるんですね。
てっきりシャーシとセットしか無いと思ってました。

スロットカー化してもボディはミニ四駆そのまんまなので、普通に説明書どおりに組み立てました。


アバンテはプラボディですが、窓がクリアで成型されてます。

サンダーショットはポリカボディです。
説明書通りだと窓がシール全面貼りなので、窓はシール張らずにスモーク塗りました。




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ミニッツバギー アバンテ風ボディ

ミニッツバギーのアバンテ風ボディを入手したので組み立てました。
完全な新品ではなくて、組み立て途中な感じの中古品でした。
なので未製作部分を作って完成させました。


材質はポリカじゃなくてＰＥＴだそうです。


予想してたよりアバンテですね。
ＹＹラジコン倶楽部で扱ってる商品のようですが、新品は在庫無しでした。
在庫復活してくれないかな。


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スロットカー化ミニ四駆 エアロアバンテ

スロットカーパーツがまだあるので、今度はエアロアバンテをスロットカー化しました。


前に加工したＴＺシャーシとスーパー１シャーシは昔やってた頃に知ってたのでガイドパーツをどう付けられそうか想像が出来てましたが、今回のＡＲシャーシは初見なのでちょっと心配でした。


写真のようにＡ２部品を↑の様に切り取り、Ａ９部品を↑の様に削ってからプラフィットのガイドホルダーとガイドを取り付け、シャーシのフロントボディマウント部の穴を後方に広げる加工だけで取り付けられました。
スーパーＴＺシャーシやスーパー１シャーシより簡単でした。
今回は試しに電池スペースにウエイトを積んでみました。

リアのマグネットはリアステー部分のネジ穴を利用して、プラバンで作ったマグネットホルダーを取り付けました。


そんな感じでシャーシが完成しました。


後はボディを取り付けて完成。




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2/11 マイピット岐阜に行ってきました

今日はマイピット岐阜に行ってきました。

持っていったのはカーテンＭ２１０、Ｍ０８、ガンベイド、ＭＡ－０３０Ｆ－ＥＶＯ、ＭＲ－０３ＥＶＯ－ＭＭ２、ＭＦ－０１５ＶＥ－ＰＲＯです。

外コースは前日の雨で濡れてて朝一では走行不可でした。

なので先ずはミニッツから。

ＭＡ－０３０Ｆ－ＥＶＯ、ボディはシビック。

青缶スポンジタイヤです。

いつもながら好調でアンダーでもオーバーでもなく。

ＭＲ－０３ＥＶＯ－ＭＭ２、ボディはＮＳＸ。

青缶スポンジタイヤです。

なんかキビキビ感が無いように感じたので、フロントタイヤを55から45に変更しました。

それでジャイロ調整して良い感じになりました。

ＭＦ－０１５ＶＥ－ＰＲＯ、この前からそのままです。

なので特筆することも無く前回同様マッタリ走行。

カーテンＭ２１０、モーターは１０．５Ｔ、タイヤはラッシュ２４、ボディはトーヨープランニングのカプチーノ。

外コースが完全に乾いてはないですが、何とか走れそうだったので。

ストレートが木の陰で乾いてなくて、その後のコーナーが道路沿いで砂利等も多いので全然曲がれません。

で、ついつい減速が遅れてコンクリートブロックに突っ込んでしまいＣハブが折れました。

カーテンＭ２１０のＣハブ持ってないし売ってないのでここでリタイヤです。

Ｍ０８、１３．５Ｔモーター、カワダ24タイヤ、ボディはＮＳＵです。

弱アンダーぐらいで良い感じで走れました。

が、これもＭ２１０と同じで突っ込んでしまいＣハブが折れました。

Ｍ０８のＣハブも持ってないし、ここには売ってないのでコレもリタイヤです。

ガンベイド、モーターは１３．５Ｔ、タイヤはツーリング用スポンジタイヤの磨り減って径が小さくなった物、ボディはシティターボ。

濡れてる所はゴムタイヤより滑りましたがそれ以外はスポンジタイヤの方が良かったです。

が、これも同じところで突っ込んでしまい、ボールホルダーが粉砕してリタイヤです。

これも予備持ってないのでここで終了。

そんな感じで外コース用は３台とも全滅して終わりました。

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スロットカー化ミニ四駆 ネオトライダガーＺＭＣ

この前のスロットカー化したミニ四駆バスターソニックが良い感じなので、もう一台スロットカー化しました。

バスターソニックをスロットカー改造した時に、どのスロットカーのパーツが使えるか不明だったのでいろいろなパーツを注文したので数台分改造するストックはあるし。

ということで、２０年ぶりぐらいにミニ四駆を買いました。

レッツ＆ゴー世代なのでネオトライダガーＺＭＣにしました。

というか、今でも当時のままで売ってるとは。

価格は上がってましたが。

バスターソニックはＴＺシャーシでしたが、今回はスーパー１シャーシです。

タイヤが小径で車高が低いのでＴＺシャーシに使ったプラフィットのガイドは使えませんでした。

なので、↑の用にシャーシを加工して、slot.itのガイドを使いました。

リアマグネットは５φx１㎜を6個、プラバンで作ったホルダーで取り付けました。

ガイドホルダーはシャーシ下に付けると摩るので電池部分を平らに削りそこに取り付けました。

そんな感じで完成しました。

走行させてみると車高が低いからなのか、バスターソニックより安定してコーナーもより速い速度で走れました。

まだガイドパーツ等ストックがあるので次は何をつくろうかな？

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カレラ フォーミュラＥとGreenGT H2

先日ミニ四駆のスロットカー化で部品を探してネットをいろいろ見てて、つい買ってしまいました。


カレラデジタルのFFormula E Audi Sport ABT 11です。
なんと定価の約半額で売ってたのでつい買ってしまいました。


これもカレラデジタルでGreenGT H2 ポールリカール 2015です。
こっちは半額ではないですが、結構安かったので。


デジタルコントローラーを出すのが面倒だったので、アナログモードに切り替えて走らせました。
フォーミュラＥの方は凄い安定しててかなりの速度でも飛び出さずにコーナー曲がれました。
GreenGTの方は他のカレラ車と同じような感じでしたけど。




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ミニ四駆バスターソニック スロットカー化

この前倉庫からミニ四駆のバスターソニックを発掘しました。


リアホイールが欠品以外は未開封でした。
でもミニ四駆はもう辞めてるので、スロットカーにしてみようかと。


シャーシの一部を切り取り、プラフィットのガイドパーツを取り付けてみました。
ホイールが無いので買ってきましたが、大径ホイールは一種類しか売ってませんでした。


ミニ四駆とかミニッツの130モーターではスロットカーの14.8Ｖとかで使えないので、スロットカー用の130モーターを買いました。
14.8Ｖ対応１３０モーターはマブチモーターで一般売りはしてなくて企業向けしか無いとのことなので。

しかし、スロットカーのパーツはホントになかなか売ってませんね。
ガイドパーツもモーターもいろいろ探してやっと見つけたのでパーツ毎に複数のお店から買うことになり、送料が結構な額になってしまいました。


リアのマグネットは、以前ドール用に買った直径５ミリ厚さ１ミリのネオジム磁石を８個、プラバンで作ったマウントに仕込んでリアステー取り付け部にネジ止めしました。


ガイドのブラシとモーター金具をコードで繋いでシャーシ完成。


ボディを作って完成。
なるべくスロットカー部分が見えなく、ミニ四駆のままの外見になるようにしてみたつもり。




テスト走行しました。
思ったよりちゃんと走りました。
コーナー性能はＦＬＹのレーシングトラックと同等な感じです。







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