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6/17 マイピット岐阜にいってきました

今日も仕事帰りにマイピット岐阜に行ってきました。
週末雨予報で走行できなさそうなので。

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持って行ったのはTT02XVラリーとTT-02Tサンドシェイカーです。

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TT-02XV-01脚ラリーです。
ステアリングアップグレードパーツを組んできました。
それとサーボをサンワの102からSAVOXのSV-0220MGに変更しました。
これで走らせたら、前回のような舵残り等は皆無ですごくよく走るようになりました。
あと気になったのは、モーターの発熱です。
インナーカバーで塞がれてるのもあってか結構暑くなりました。
今はスポーツチューンですが、540かトルクチューンにしようかな。

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TT-02Tサンドシェイカーです。
これもついでにロングダンパー化しました。
でもTT-02ノーマルサスアームだとXV-01サスアームに比べて安定は劣るようです。
こっちもネオスコのボディをインナーカバーにしてるんですが、ラリーほど発熱はしてなかったです。
トルクチューンなのとギヤ比が違うからかと。


TT-02XVラリーの動画を撮りましたが、編集まだなのでまた後日。



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# by pizza_x | 2021-06-17 22:03 | ラジコンサーキット | Comments(0)

XV-01のリアアップライトに普通のアクスルシャフト

XV-01のリアアクスルはDB-01と同じで普通のツーリングカー等の物より長いです。
なので、ユニバーサルシャフトにしようとしても専用のが入手できないと不可能です。

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上がXV-01用アクスルシャフト。
下が何用かわからないけどうちで余ってる普通サイズのユニバーサルシャフト用アクスルシャフト。
ピン穴から元までの長さがXVの方が長いです。
だったらその間の物を短くすればいいのでは?と思って、

XV-01のリアアップライトに普通のアクスルシャフト_f0100844_22310839.jpg

3ミリ厚ベアリングを買ってみました。
これを内側のベアリングと交換してみました。

装着できましたが、ちょっとギリギリな感じだったので、

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アップライト内側をリューターでちょっと削りました。

XV-01のリアアップライトに普通のアクスルシャフト_f0100844_22312900.jpg
これでXV-01のリアアップライトに普通サイズのアクスルシャフトが装着できました。
ということで、XV-01脚TT-02ラリーのリアがユニバーサルシャフトにできました。

同じやり方でDB-01のリアも普通サイズにできますね。

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# by pizza_x | 2021-06-16 22:49 | ラジコン | Comments(0)

6/12 マイピット岐阜に行ってきました

今日はマイピット岐阜に行ってきました。
最近は晴れるととんでもなく暑いので、今日は曇ってて過ごしやすそうだったので。
今日は通院の日なんで午前中しか居れませんでしたけど。

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持って行ったのはTT-02XV脚ラリー、ダートスラッシャー、ジャベリンです。

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まずはTT-02XV脚ラリーから。
10日の走行で気になった巻き対策で、

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TT-02タイプSアジャスタブルサスマウントを装着して逆スキッドとトーインをつけてみました。
この効果は抜群で、全く巻かなくなりました。
次に気になってたステアリングですが、やはりノーマルのプラではダメなようで。
ガタを減らすと、動きが渋くなり、軽く動くようにするとガタが増えます。
一番安いサンワの標準サーボなので、渋くなるとサーボが負けて陀残りしてステアリング戻しても中央に戻りません。

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結構早めにドライブシャフトが紛失して終了です。
XV-01用リアユニバーサルシャフトはどこも欠品で入手不可能なので、今度からドライブシャフトの予備持って行かないと。

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ダートスラッシャーです。
モーターはトルクチューン。
消耗してたギヤとギヤボックス等のプラ部品を交換してきました。
ということで、以前のような快調になりました。

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ジャベリンです。
毎度絶好調でした。
なので、特筆するようなことも無く。

病院後にTT-02のパーツを買ってきました。
来週仕事帰りにテスト走行できるといいなぁ。



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# by pizza_x | 2021-06-12 21:35 | ラジコンサーキット | Comments(0)

6/10 マイピット岐阜に行ってきました

今日は仕事帰りにマイピット岐阜に寄ってきました。

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平日夜はそんなに時間が無いので、少ない荷物で短時間利用です。
持って行ったのはTT-02XV足ラリー、M06コミカルグラホです。

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TT-02XVラリーのテスト走行。
ボディはST165、モーターはスポーツチューン。
ギャップ走破性は思った通りにXV-01ロングダンパー並に安定してました。
ジャンプもXV-01よりは頭から落ちにくいですが、ちゃんと操作しないと前から着地してしまいます。
それ以外は直進安定性の悪さと立ち巻きが気になりました。
キャンバー、スプリング、トー角をいろいろ変えて、それなりに良くはなりましたが満足できるぐらいにはなりませんでした。
ノーマルステアリングワイパーのガタとか、リアトー角とかなんとかした方が良いのかな?


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だいぶ時間が経ってしまいましたが、ダート対策したM06コミカルグラスホッパーのテストです。
加工したブリッツアービートルリアタイヤと、コミカルアバンテ後輪ソフトで試しました。
グリップはどっちも同じぐらいですが、ブリッツアービートルタイヤの方がコントロールしやすかったです。
ジャイロの効果はバッチリでゲイン調整して普通に走れるようになりました。

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ドライバー人形の取り付け元部が折れました。
もっと丈夫な方法にしないと。

2台とももうちょっと調整したかったんですが、時間が無くなって終了。




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# by pizza_x | 2021-06-10 21:39 | ラジコンサーキット | Comments(0)

TT-02 XV-01サス仕様ラリー

TT-02BにXV-01のサスアームを装着したラリーカーを製作しました。

XV-01をオフロードコースで走らせると、フロントモーターだからかジャンプで頭から刺さりやすいです。
なので、フロントにモーターの無いラリーカーを・・・と思ってました。
XV-01バギーを製作した時の、XV-01のサスアームが余ってるのでこれを活用してみようかと。
で、シャーシはオーソドックスにTT-02にしようかと。
XV-01のサスアームを装着するには、TT-02BかTT-02タイプSのサスマウントが必要です。
TT-02Bはフロントサスにスキッドが付いてるのでTT-02Bにしました。

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で、TT-02Bを買いに行ったら、通常の組み立てキット版TT-02Bより↑のファーストトライキットの方が安く売ってました。
どうせ部品取りなので安いファーストトライキットを買いました。

ということで、TT-02BのシャーシとサスマウントにXV-01のサスアームを組んでみました。

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フロント回りです。
バンパーもTT-02Bの物にしてみました。前から落ちた時に刺さりにくいかと。
サスアームやナックルはXV-01の物。
ユニバーサルシャフトは余ってた42㎜がピッタリでした。
タイロッドやアッパーアームは適当な在庫から。

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ダンパーは余ってたCVAミニ。
スプリングはコミカル用に買った、TRF501X用フロントスプリング。
ダンパーステーはタイプS用とTT-02B用の2枚重ね。
ほんとはFRP板から切り出そうと思いましたが、穴位置確認で余ってるダンパーステーを重ねたらそのまま使えそうだったので。
サスのアッパーアームはタイプSのステーに、ダンパーはTT-02Bのステーに装着しました。

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リア周りです。
サスアームとアップライトはXV-01。
アップライトのアッパーアーム取付方法は変更しました。
XV-01リア用のアクスルシャフトは専用なので、専用ユニバが余ってなかったので普通のアクスルシャフト。

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こっちのダンパーステーはタイプSリア用とTT-02Bフロント用の2枚重ね。
ダンパーはCVAミニ、スプリングはTRF501Xフロント用。

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XV-01のサスはアクスルシャフトの位置がサスアームに近いので、同じ車高でもリバサス等よりロードクリアランスが稼げるんですよね。

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ということで、完成しました。
車高・サスストローク・ロードクリアランスがXV-01ロングダンパーと同等になりました。

とりあえずボールベアリングは入れました。
バッテリー抑えはツーリングカーのボディマウント買うと付属してくるTA-05の物が大量に余ってるので使ってみました。
それ以外の基本の部分はファーストトライキットのまま。
でも見てたら、オプション入れたくなりますね。

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インナーボディはファーストトライキット付属のネオスコ。
スポンジとマジックテープでシャーシとの隙間をふさぎました。
今までのインナーボディは塗装してましたが、今回は透明のままにしてみました。






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# by pizza_x | 2021-06-09 21:27 | ラジコン | Comments(0)