前々から後輪駆動のツーリングに興味がありYD2TCとかいろいろ検討してたんですが、タミヤ1/12競技用スペシャルの頃の世代なので「オンロードカーはDD」ってイメージがあるので、カワダのM500GTにしました。
とあるお店でM500GT2Rが在庫ラス1だったので衝動買いって事もありますが。 しかし、箱小っちゃい。 ついでにとあるネットショップでセールしてたフタバの4PLSも。 M500GT2Rの箱よりこっちの方がでかい。 組み立てました。 バッテリーをグラステープで固定するのは初めてですが、交換めんどくさそう。 これでは積みっ放しになりそうです。 やっぱりグラステープで固定するのは嫌いだな。 アンプは余ってたタミヤの。 サーボはセール品だったKOのロープロサーボ。 モーターはGフォースの安い13T。 フロントバンパー等付属してないんですが、タミヤのウレタンバンパーと固定用パーツがそのまま付きました。 ボディは新しく作らずに、以前作って興味が無く放置してたラ・フェラーリ。 フロントはタミヤのツーリングと同じですが、リアの位置が違うので余分に穴を空けるのが嫌なので、あんまり興味ないボディを使いました。 そのうち専用ボディ作ります。 土曜日、日中は病院行ってたので夕方から千音寺RCに行ってきました。 この日は結構混んでました。 でも閉店までいたのは自分だけでしたが。 持っていったのはM500GT2R、電飾ポルシェボディにしたTA05IFS、毎度のM07です。 先ずはM500GTから。 タイヤはZACのスポンジ35. 走らせてみるとアンダーステアが強いです。 今までのDDのイメージだとすぐスピンするイメージでしたが、これは全くスピンしません。 コーナーの途中で急ブレーキとかすればスピンしますが、それ以外ではラフに操作しても全然しません。 それどころか、アンダー過ぎて壁に刺さりまくりです。 タイヤをゴムのカワダ32とかに換えても基本は変わりませんでした。 なので、ボディはもうボロボロ。ライトケースも取れちゃったし、 アンプのケースも外れちゃいましたし、バッテリー固定してるグラステープも切れちゃいました。 見てみるとM500GT、フロントスプリングとリアのロールスプリングがタミヤF104Ver2のと同じみたい。 なので、F104Ver2に使ってるヨコモのスプリング付けてみたらそのまま付きました。 いろいろやって最終的に、リアのロールスプリングをヨコモのゴールドハードでスプリングホルダーを2ミリのスペーサーでテンションをかけ、フロントのキャンバーをちょっとつけて(測ってないw)良い感じに走れるようになりました。 まだアンダーですが、ラフに操作しても安定してる状態のまま千音寺RCのコーナーはちゃんと曲がれるようになりました。 同じDDですが、F104Ver2より数段走らせ易くなりました。 持っていったTA05やM07より圧倒的にコーナーが速いです。さすがDDですね。 それでいて安定してるのでF104とかよりツーリングカーに近い操作感になりました。 先週と違いリアが滑ることは全く無くオンザレールでした。 変わったと言えば送信機が変わっただけだけど、それでこんな変化あるかな? タムタムのスタンプラリーの景品交換がこの土日だけだったので、千音寺RCへの道中に寄って貰ってきました。 わざわざ遠方まで行ってまで貰う景品じゃないですね。 前からしょぼい景品ばかりだけど今回もしょぼい。 にほんブログ村
by pizza_x
| 2017-08-27 19:46
| ラジコン
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