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タミヤ モンスタービートル 2015

タミヤのモンスタービートル(2015)を衝動買いしてしまいました。

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買う予定は無かったんですが、とあるお店の在庫が少なくなってるのを見てつい。

昔持ってた物と比較するといろいろ違いますね。

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ボディは当時のモンスタービートルとは違ってワーゲンオフローダーの物になってました。
ワーオフのボディマウント穴やリアウインドウが無いところとかドアミラーとかそのままです。
再販ワーゲンオフローダーのを流用したみたいですね。

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この再販物は説明書に「タイヤは接着しないでください」と記載されてましたが、昔の説明書ではブラックフット~マッドブラスターまで接着するように指示されてました。
キングブラックフットは接着するともしないとも記載が全く無しでした。
タイヤとホイールは同じ物なのになんで今回は接着しないのだろう?

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ということで完成しました。
ドアミラーはディスプレイ用でそ走行させる場合は取り付けないと説明書に書いてありますが、取り付け穴が丸見えは嫌だったので取り付けました。
走行させて転倒して折れたらその時に考えます。
ボディの塗装はノーマル準拠。ボディ裏はつや消し黒で。
取り付けたパーツはフルベアリングだけ。

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モーターは余ってたプロストックⅡの23T。
オイルダンパーは当時のCVAと違って、今のCVAを黄色にした物でした。なのでダンパーの構造も違いました。
ドライブシャフトは標準でユニバーサルシャフトでした。昔の六角ジョイントはさすがに無理なんですね。

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せっかくなのでミニッツモンスタービートルと並べて。



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# by pizza_x | 2019-08-27 22:30 | ラジコン | Comments(0)

8/24 マイピット岐阜に行ってきました

今日はマイピット岐阜に行ってきました。

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お盆後半は痛風発作で出歩けませんでしたが、やっと痛みも軽減したので。

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持っていったのは、オリジナルのラッキーストライクカラーのミニッツ8台です。
荷造りしてる時にあれも走らせたいこれも走らせたい!と入れてたらこうなりました。
が、上の写真を見てわかるようにバッテリーを持ってくるのを忘れました。
なので、この後家に取りに行ったのでスタートが遅くなりました。

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コースレイアウトが変わりました。
走らせてみると、見た目以上に楽しくなってました。
コーナーも一定の半径じゃなかったり、その後に緩いS字になってたり、バンクコーナーがあったりと。

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まずはMA-030VE-PROワイド、赤缶です。
ボディはムルシエラゴ。
この前家で走らせてセッティングしたのがどうなのか確認で。
最初タイヤをF:HG30、R:ラジアルワイド20でスタート。
以前とは違ってかなり安定するようになりました。
なので、タイヤをスポンジタイヤに交換してギヤ比を上げて全開モードで。

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が、しばらく走ってるとスローダウンしてその後モーターが動かなくなりました。
バッテリー無くなったかと思って交換しても動かず、他のモーター繋いでみても動かず、どこか配線切れたかと思って見てもどこも異常無し。
これは基板壊れたかと思いました。
MA-030EVOの説明書には「標準ギヤ比での走行を強くお勧めします」って書いてあるぐらいだしギヤ比上げると駄目なのかな?
しかし、数時間後電源入れたら普通に動きました。
その後ギヤ比を戻して何事も無く1パック走れました。
ミニッツの基板にヒートプロテクトってついてましたっけ?
なんかヒートプロテクトが作動した状況に似てるんですが。

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MR-03EVO-MM2ワイド、青缶です。
ボディはNSX-GT。
ピニオン8T、タイヤはスポンジでF:55、R:25。
いつも安定してるので、今日も特筆することも無く安定してました。

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MA-030F-EVO、赤缶です。
ボディはシビックType-R。
タイヤはF:HG30、R:ラジアル20。
FWDは赤缶でもいつも安定してますね。

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MR-03VE-PRO-RMナロー、青缶です。
ボディはポルシェ935。
タイヤはF:HG30、R:ラジアル20と、いつもの組み合わせでスタート。
が、今日はいつもにも増して曲がりません。
EVOじゃないからジャイロも変わってないのに。

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なので、フロントタイヤをいろいろ変えてみて最終的にラジアル40で良い感じになりました。
フロントにラジアルタイヤ履いたの初めてです。
ポルシェ935は曲がらないボディですが、今日は異常に曲がりませんでした。なんでだろ?

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MA-030EVO、新赤缶です。
ボディはR33。
タイヤはF:HG30、R:ラジアル20でスタート。
快調でしたが、スロットルのオンオフでちょっとリアが不安定っぽかったので、リアタイヤをラジアル10に変更。

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ラジアル10なら超安定なので調子良く1パック走り終えて見たら、リアタイヤの溝がもう無くなってました。
ラジアル10はホントに消耗が激しい。

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MR-03EVO-LM、新赤缶です。
ボディはポルシェ962。
コレもいつもどおりの仕様でいつもどおりに超安定。
このスポンジタイヤ、6/1から使ってて毎度赤缶で全開走行してるのに、新品と比べても直径1ミリも減ってません。
キミヒコヤノのスポンジタイヤ、かなり長持ちしますね。

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MR-03VE-PRO-V4ナロー、青缶です。
ボディはアウディDTM。
タイヤはスポンジタイヤ。
青缶スポンジタイヤは余裕で超安定。
ですが、
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ヘッドライトのLEDが片側点滅しだして、最後には点灯しなくなりました。
後でLED交換しないと。

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MA-020VE-PRO、青缶です。
ボディはゴルフ。
タイヤはF:HG30、R:ラジアル20、ワイドが履けないボディなので前後ナロータイヤ。
リアナロータイヤでも青缶AWDなら安定して走れますね。

今回のコースレイアウトは青缶の速度でも十分に楽しくなってました。




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# by pizza_x | 2019-08-24 21:00 | ラジコンサーキット | Comments(0)

ミニッツ オーバーランドEVO化&モンスターVE化

なんとなくミニッツオーバーランドにEVO基板をのせてみました。

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MR-03用基板なので、
・スイッチ交換
・ポテメ&サーボモーター配線延長
これだけでそのまま使えました。

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EVOのレシーバーカバーはジャイロが邪魔で使えなかったので、オーバーランドのカバーで当たる所をカット。
まあレシーバーユニット交換すること無いしこのままでも良いかなっと。

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ついでに今までオーバーランドに使ってたVE基板をモンスターに移植してブラシレス化しました。

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試運転は問題無く快調でした。




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# by pizza_x | 2019-08-21 22:04 | ラジコン | Comments(0)

お盆は家でミニッツ

13~15日が休みですが、結局家でミニッツ三昧で終わりました。
日中暑くて外でラジコンが厳しいのと、痛風発作がでて足が痛くて外出したくないのと、最後に台風の影響ということで。

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ここの部屋は冷風扇しかないので、コース設置を休憩しながらやって半日掛かりました。

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積みボディのARTA NSXを開封しました。

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マイピット岐阜でリアが不安定だったMA-030ワイドにインナチューブダンパーをつけました。
それとワイド用のロングサスアームがフニャフニャ撓ってアッパーアームが前後に数ミリ動くのでマルチリンクアッパーロッドを装着。
その効果ですが、マイピット岐阜で走行させた仕様でウレタンコース走ってもリアが不安定にならなかったので、効果不明でした。
今度マイピット岐阜で試すまでわからないですね。

後はダラダラといろんなボディを走らせました。


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# by pizza_x | 2019-08-15 22:47 | ラジコン | Comments(0)

8/11 マイピット岐阜に行ってきました

今日はマイピット岐阜に行ってきました。
いつも日曜は午後から用事があるんですが、今日はお盆休みの為に用事が無く1日フリーでした。
この時期は非冷房のホビーショップゲットで走行させると暑さで死んでしまうので、ピットに冷房がある所に。

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持っていったのはMR-03EVO-LM、MR-03VE-PRO-V4ナロー、MR-03ASF-MMナロー、MR-03EVO-MM2ワイド、MA-030VE-PROワイド、MA-030EVO、MA-030F-EVOです。


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MR-03VE-PRO-V4ナロー、青缶8Tです。
ボディはスカイラインシルエット、先日ボディとタイヤ&ホイールのみで走行歴有りの中古が安く手に入ったので走行用にしました。


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一応良く傷つきそうな場所にセロテープを貼って傷防止をしました。
コースアウトやフェンスとの接触もありましたが、セロテープに傷ついただけでボディは無傷で済みました。

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何故か今日はこのカーブの所だけ巻きました。
ここのカーブを曲がれるように調整すると、他のカーブでアンダーステアに。
他のカーブに合わせると、ここで巻きました。
タイヤをいろいろ換えてもどちらかが駄目になってしまいました。
最終的にスポンジタイヤにしたら、問題無く走れたのでその後はスポンジタイヤで。
ここの巻き現象も、走行重ねて昼ぐらいから他と同じようなグリップになり解消しました。
なんだったのかな?



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MA-030F-EVO、ミニッツFWDのEVOです。
モーター赤缶、ボディはデミオです。
タイヤはF:HG30、R:ラジアルワイド20です。
FWDは特筆するような事も無く安定してました。

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MA-030VE-PROワイドです。
赤缶でボディはムルシエラゴ。
タイヤをF:HG30、R:ラジアル20でスタート。
前回同様所々で巻きます。
とりあえずタイヤをF:HG40、R:ラジアル10に変えてみても所々で巻くのは変わらず。
リアのキャンバーを変えても巻くのは変わらず。

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ふと、なんかフロントのキャンバーついてるな~と思い見てみたら、キャンバー2度のナックルがついてました。
ん~こんなのいつつけたっけ?記憶が無いですが。
ナックルをキャンバー0に戻したら良くなりました。

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MA-030EVO、新赤缶、ボディはランエボです。
タイヤ等は先週と同じ。
先週とホイールベースが違いますが、変わらず絶好調でした。

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MR-03EVO-MM2ワイド、新青缶8T、ボディはコルベット。
タイヤはスポンジタイヤで、F:55、R:25ワイド。
これもオンザレール感覚で絶好調。
青缶8Tぐらいの速度ならスポンジタイヤの限界超えない感じですね。

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MR-03ASF-MMナロー、ノーマルブラシモーター6Tで小コース用です。
タイヤはF:HG30R:ラジアルナロー20です。

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メインコースは窓も開いていて扇風機も動いてるのですが、小コースは窓が無く扇風機も無いので人間がすぐに耐えられなくなりました。
この前組んで今日がシェイクダウンでスプリング等標準をつけてましたが、その状態でリアが安定してるのにアンダーにもならず良く走りました。
ボディの関係でリアにワイドが履けないのに、思った以上の結果でした。

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MR-03EVO-LM、新赤缶、ボディは787B。
タイヤはスポンジタイヤ。
まあいつもの安定してる仕様です。
そろそろフロントのライト部分がボロボロになってきました。


今日は走行させてる時間より涼んでる時間の方が圧倒的に長かったです。
夕方にはバテてぐったりしてました。
やはりこの時期の日中は建物内でも厳しいですね。

明日はマイホームサーキットにでも行こうかなと思ってましたが、この記事書いてる時点でもバテてるので止めようかと。
お盆休みはゆっくりしてようかな。




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# by pizza_x | 2019-08-11 22:13 | ラジコンサーキット | Comments(0)