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2/3 ホビーショップゲットに行ってきました

今日もホビーショップゲットに行ってきました。

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持っていったのは、TT01Eレーシングトラック、MR-03VE PRO RMナロー、MA-030F VE PRO、MA-020 VE PROです。
今日は時間に余裕があったので3時間利用です。

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まずはレーシングトラック。
昨日の仕様から一部変更。

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うちにあった適当なターンバックルシャフトでトー角調整可にしてトーアウトにしました。
車高が1.5cmぐらいだったので短いスプリングにして車高を下げました。
この状態で走らせましたが、コーナーで跳ねる症状は改善せず。

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ここのコースは仕切りにぶつかるとダメージが大きく破損するので、ボディを外して走らせてみたらなんと!コーナーで跳ねる症状が全く出ませんでした。
という事は、跳ねる症状はボディのせいなのかな?

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MR-03RMナロー VE PRO、新赤缶です。
ボディをシルエイティにしたのでリアにワイドが履けないので、ナローラジアル20で。
フロントをリアワイドの時と同じHG30だとリアがズルズルでした。
なのでフロントをローハイト30逆履で良い感じで走れました。

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MA-020 VE PRO赤缶です。
ボディはR33。
これは何も調整しなくても毎度良い感じで、ボーっと走らせていられます。

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ミニッツFWD、MA-030F VE PRO、赤缶です。
ボディはメガーヌ。
コレもいつもどおりなんですが、今日はちょっとアンダーでした。
それでもジャイロをプロポで調整できる範囲で何とかなるレベルでした。


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最近ここのミニッツコースは人が多いんですが、今日は最大6台での走行でいろんな所でクラッシュしてました。



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# by pizza_x | 2019-02-03 19:20 | ラジコンサーキット | Comments(0)

2/2 千音寺RCに行ってきました

今日は千音寺RCに行ってきました。

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持っていったのは、TT01Eバギーラレーシングトラック、TB-04、M07です。

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まずはTT01レーシングトラックのシェイクダウン。
仕様はダンパーをCVAでオイル400番とフルベアリング以外は全て説明書準拠の組み方のノーマル。
ギヤ比もそのままで540モーターにニッケル水素。

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この状態だと予想通り凄く遅いです。
速度も遅いのでちゃんと走りますね。

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なので、ギヤ比を変えました。
しかし、スパーギヤの交換が凄く面倒でした。
外すのはできたのですが、取り付けようとしたらベベルギヤに填らずリアギヤボックスを外すことに。
リアギヤボックス外すとサスアームも外れちゃうのでこんな状態になってしまいました。
結局スパーギヤ交換に30分ぐらい掛かりました。
もう現地でスパーギヤ交換はしない!

で、ノーマルの8.35から6.03に変えました。

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それなりの速度になったんですがモーターがかなり熱くなっててちょっと負荷が多い感じでした。タイヤが大きいからこのギヤ比でもハイギヤなのかな?
なので、トルクチューンに換えてギヤ比を6.85まで下げました。
もうちょっと速い速度でも良かったんですが、走らせて楽しい速度だったしボディ傷つけたくないので今日は終わりまでこの仕様で。

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今度はパワーオフでリアが巻き気味だったのでトーインアップライトを組んでみました。

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組もうとしたら、バリがあって動きが渋かったのでヤスリで整えました。
トーインアップライト組んだらリアも安定しました。

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コーナーで跳ねるのでスプリングをいろいろ換えてみましたが改善しませんでした。
他の人に聞いたら、ガタを減らしたらとの事なので、手持ちのシムを入れれるところに入れてみました。
とは言っても、ちょっと入れただけでまだまだあちこちにガタがあるので、今度じっくりやる予定。

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試しにツーリング用のソレックス20で走らせてみました。
これだと超安定して全然面白くないので、即戻しました。

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最終的にスプリングはF:蛍光イエロー、R:レッドが手持ちでは良い感じでした。

そんなことやってたら、もう終了時間になってしまいました。
レーシングトラックだけで他は全然やってないので2時間延長しました。
昼ご飯は家に用意してあるし高富に行く用事があるので悩みましたが、ご飯は冷蔵庫の中だし用事は時間指定はしてないのでまあいいかと。
今日は朝も食べてないのでお腹はかなり減りましたけど。

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そんなわけで、TB-04、ボディはCR-Zです。
今日はリアが滑り気味でした。それでもいつもながら扱い易かったです。

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M07、ボディはミニJCWです。
タイヤはツーリング用の径が小さくなって使えなくなったスポンジタイヤを消化。
TB-04より好調で良い感じでした。

そんな感じで今日はレーシングトラックが9割の日でした。
ツーリングのボディ違いかと思ってましたが、特殊なタイヤの為か独特な感じで面白いですね。
とりあえずスペアボディが発売されるまでは、ぶつけないようにゆっくり走行します。
遅い速度でも凄く面白かったので。

TT-02でレーシングトラックやってる人多いみたいですが、TT-02のレーシングトラックにもちょっと興味が出ちゃいました。





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# by pizza_x | 2019-02-02 20:31 | ラジコンサーキット | Comments(0)

タミヤ TT-01タイプE BAGGYRA FAT FOX

先週買ってきた、TT-01type-E buggyra FAT FOXレーシングトラックを作りました。

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シャーシはTT-01なのであっという間に完成しました。

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今回はボールベアリングと余ってたCVAダンパーだけ付けて、それ以外はノーマルです。
サーキットで走ってるレーシングトラック見てると、どれもノーマルのタイヤで走ってるのでうちもこのタイヤで走ってみようと。
しかし、このインナーも入ってないタイヤがどんな感じかわからないのでフルノーマルから探っていこうと思いまして。
フルノーマルといっても、コストダウンで使われてるプラ軸受けとバネだけダンパーはいただけないので換えました。
グリスもキット付属を説明書準拠で使ってみました。
ギヤ比見ると付属の540モーターでは結構遅そうですが。

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シャーシはテレビ見ながら2時間ほどで完成したのに、ボディの方はその何倍も掛かりました。
毎日夜作業してやっとできました。

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付属ステッカーの一枚が普通のステッカーではなく一般的に良くある下地が白のシールなので、そのシールが貼った後に他のステッカーと違和感がありますね。
なんで全部普通のステッカーじゃなかったのかな?




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# by pizza_x | 2019-01-31 21:37 | ラジコン | Comments(0)

ラジコン所有記録 ダイナ系

今回の過去所有記録はタミヤのダイナ系です。

まずはダイナストーム。

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トップフォースが当時タミヤの4WDの最高峰で2WDがダイナストームでした。

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スーパーアスチュートを進化したような感じでしたね。

ダイナストームと基本構造が同じな、ダイナブラスター。

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タイヤ等がTR-15Tと共用でした。

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シャーシがバスタブになったりダンパーがCVAになったりと、ダイナストームからコストダウンされてます。


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# by pizza_x | 2019-01-29 23:58 | ラジコン(所有記録) | Comments(0)

1/27 ホビーショップゲットに行ってきました

今日はホビーショップゲットに行ってきました。

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持っていったのは、MA-020VE PRO、MA-030F VE PRO、MA-030EVOです。

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MA-020VE PRO赤缶です。
今日は結構寒かったからなのか、グリップが低めでした。
ズルズルでしたが、いつもながら走れました。

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MA-030EVO、ミニッツFWDのAWD&EVO化仕様、新赤缶です。
MA-020に比べてアンダーステアでした。
反応はクイックですが。
前後スプリングやタイヤを換えてみましたがいまいち。
キャンバーナックル2度に交換してみたら結構良くなりました。

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MA-030F VE PRO、赤缶です。
グリップが低いので加速が凄く悪かったです。
ホイールスピンして全然進みませんでした。
コーナーもアンダーでしたが、MA-030EVOよりはちょっと良かったです。

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今日はとにかく寒く(どうやら気温2℃以下だった模様)指が冷えてうまく動きませんでした。
操作もパーツ交換も指が動かないので難儀しました。



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# by pizza_x | 2019-01-27 21:02 | ラジコンサーキット | Comments(0)